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Discussione: restauro VNA1T 1958

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di tekko
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    Riferimento: restauro VNA1T 1958

    ah, come devo far tratatre le seguenti parti motore?

    TRATTAMENTI GALVANICI MOTORE:

    1- cuffia copricilindro

    2-chiocciola coprivolano

    3- coperchietto preselettore

    4- scatola carburatore (parte sotto e coperchio devono esser fatti uguali?)

    5- cilindro (va bene nero opaco?)

    6-mozzo

    7- parapolvere dietro al mozzo

    grazie
    ciao
    e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria

  2. #2
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    Riferimento: restauro VNA1T 1958

    Citazione Originariamente Scritto da tekko Visualizza Messaggio
    ah, come devo far tratatre le seguenti parti motore?

    TRATTAMENTI GALVANICI MOTORE:

    1- cuffia copricilindro

    2-chiocciola coprivolano

    3- coperchietto preselettore

    4- scatola carburatore (parte sotto e coperchio devono esser fatti uguali?)

    5- cilindro (va bene nero opaco?)

    6-mozzo

    7- parapolvere dietro al mozzo

    grazie
    ciao

    Cuffia copricilindro e filtro carburo = Fosfatazione

    mozzo = colore della carrozzeria

    coprivolano = colr alluminio

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di tekko
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    Riferimento: restauro VNA1T 1958

    ciao

    sono riuscito a levare il dado del volano.
    la prima volta l'ho smontato senza seeger per non forzare la filettatura.
    dopo aver unto per bene. ho provato a svitarlo col seeger, a mano, per levareil volano, ma niente! cioè quando il dado tira, il seeger salta fuori dalla sede, e ciao!
    uso un estrattore a 2 bracci e prendo il volano per le aperure a fagiolo?

    grazie
    e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria

  4. #4

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    Riferimento: restauro VNA1T 1958

    Dalle foto non si vede bene ma se il volano ha il filetto interno attorno al dado centrale diciamo allora che con l'estrattore viene via tirando bene visto l'età,semmai quando è in tiro dai del colpi col martello,ma non sopra,dalle parti cosi lo aiuti a sconarsi.

  5. #5
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    Riferimento: restauro VNA1T 1958

    Citazione Originariamente Scritto da stefano150 Visualizza Messaggio
    Dalle foto non si vede bene ma se il volano ha il filetto interno attorno al dado centrale diciamo allora che con l'estrattore viene via tirando bene visto l'età,semmai quando è in tiro dai del colpi col martello,ma non sopra,dalle parti cosi lo aiuti a sconarsi.
    niente filetto interno
    ha la sede seeger e basta
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  6. #6
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    Riferimento: restauro VNA1T 1958

    allora, il dado ruota non si muove, se facessi un taglio come in foto e dalla parte opposta, con una piccola fresa, ovviamente senza inttaccare il filetto dell'asse, dite che indebolirei il dado per poi levarlo ????



    altra cosa, un prigioniero manca e 2 sono rovinati: per sostituirli li trovo gia fatti o li faccio con dei bulloni? e quel mozzetto li in foto, con i prigionieri, come va trattato?

    particolare dell ganasce PIAGGIO!




    interno del carburatore




    ciao e grazie
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  7. #7
    VRista DOC L'avatar di tekko
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    Riferimento: restauro VNA1T 1958

    inoltre:
    - le alette del volano sono in zama/alluminio, le faccio pallinare e le lascio cosi?
    - la leva della messa in moto, sembra di alluminio, ma ricoperta da uno starto trasparente/giallastro, che roba è??? come dev oriportarla???
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