ciao
sono riuscito a levare il dado del volano.
la prima volta l'ho smontato senza seeger per non forzare la filettatura.
dopo aver unto per bene. ho provato a svitarlo col seeger, a mano, per levareil volano, ma niente! cioè quando il dado tira, il seeger salta fuori dalla sede, e ciao!
uso un estrattore a 2 bracci e prendo il volano per le aperure a fagiolo?
grazie
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Dalle foto non si vede bene ma se il volano ha il filetto interno attorno al dado centrale diciamo allora che con l'estrattore viene via tirando bene visto l'età,semmai quando è in tiro dai del colpi col martello,ma non sopra,dalle parti cosi lo aiuti a sconarsi.
niente filetto internoOriginariamente Scritto da stefano150
ha la sede seeger e basta
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allora, il dado ruota non si muove, se facessi un taglio come in foto e dalla parte opposta, con una piccola fresa, ovviamente senza inttaccare il filetto dell'asse, dite che indebolirei il dado per poi levarlo ????
altra cosa, un prigioniero manca e 2 sono rovinati: per sostituirli li trovo gia fatti o li faccio con dei bulloni? e quel mozzetto li in foto, con i prigionieri, come va trattato?
particolare dell ganasce PIAGGIO!
interno del carburatore
ciao e grazie
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inoltre:
- le alette del volano sono in zama/alluminio, le faccio pallinare e le lascio cosi?
- la leva della messa in moto, sembra di alluminio, ma ricoperta da uno starto trasparente/giallastro, che roba è??? come dev oriportarla???
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niente
il volano non viene via.......
messo estrattore a bracci interni, messo in tiro, scaldato, poi lasicato in tiro qualche ora, dopo scaldato di nuovo e stretto un quarto di giro....e cosi via.........
ma il volano è li.... chiaramente non ho esagerato, per non rompere nulla
adesso lo porto in officina di rettifica e sento cosa mi dicono loro.
COME SOLUZIONE ESTREMA se si dovesse decidere di sacrificare un pezzo per aprire il motore, meglio rompere il volano o l'albero? cioè, quale si trova meglio e spendendo meno? (considerando anche che l'albero forse andra reimbiellato...)
grazie
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grazie a dio il dado del mozzo è venuto via!
adesso manca da sconare il volano....
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