inoltre:
- le alette del volano sono in zama/alluminio, le faccio pallinare e le lascio cosi?
- la leva della messa in moto, sembra di alluminio, ma ricoperta da uno starto trasparente/giallastro, che roba è??? come dev oriportarla???
inoltre:
- le alette del volano sono in zama/alluminio, le faccio pallinare e le lascio cosi?
- la leva della messa in moto, sembra di alluminio, ma ricoperta da uno starto trasparente/giallastro, che roba è??? come dev oriportarla???
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
niente
il volano non viene via.......
messo estrattore a bracci interni, messo in tiro, scaldato, poi lasicato in tiro qualche ora, dopo scaldato di nuovo e stretto un quarto di giro....e cosi via.........
ma il volano è li.... chiaramente non ho esagerato, per non rompere nulla
adesso lo porto in officina di rettifica e sento cosa mi dicono loro.
COME SOLUZIONE ESTREMA se si dovesse decidere di sacrificare un pezzo per aprire il motore, meglio rompere il volano o l'albero? cioè, quale si trova meglio e spendendo meno? (considerando anche che l'albero forse andra reimbiellato...)
grazie
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grazie a dio il dado del mozzo è venuto via!
adesso manca da sconare il volano....
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i carter, seli faccio pallinare diventano opachi.
vanno bene lasciati opachi come esceno dalla sabbiatura/pallinatura, o devo poi lucidarli in qualche maniera? (e con cosa?)
grazie
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Riferimento: restauro VNA1T 1958
ciao tekko come vanno i lavori?
adeso aggiorno il post che tra una settimana mi metto a rifare il motore....Originariamente Scritto da alfiotoxy
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allora,sono riuscito con non poche fatiche a smontare volan oe tutto
a lvere tutti i prigionieri motore
adesso rimane solo da aprire il blocco...che non ne vuol sapere, probabilmente le spine di centraggio sono ossidate.
COMPRARE I RICAMBI:
adesso devo comprare i ircambi motore, cioè i classici, guarnizioni,cuscinetti, paraoli,crocera,parastrappi,......ed anche il pistone nuovo.
ALLORA, dove compro il tutto?
non ho mai comprato ricambi di vespe d'epoca.....
mi ero orienato su mauropascoli che ha tutto, anche se forse un po caro.
a me serve un ricambista online.
grazie!
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