la leva del freno posteriore, ha un foro al quale è attacata una molla.
a me sembra una modifica posticcia, giusto?
in questo motore a richiudere le ganasce c'è solo la molla tra le ganasce, giusto?
la leva del freno posteriore, ha un foro al quale è attacata una molla.
a me sembra una modifica posticcia, giusto?
in questo motore a richiudere le ganasce c'è solo la molla tra le ganasce, giusto?
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Con piacere ti rivedo all'opera!
Colpa mia per buona parte, era da un po' che non avevo abbastanza tempo per collegarmi al forum e mi sono perso molte discussioni, tra cui anche questa.
Mi sono riletto tutto dall'inizio.
Provo a darti qualche risposta che non ti e' stata data.
Dunque:
1- cuffia copricilindro: fosfatata, mal che vada vai di Rimox
2-chiocciola coprivolano: color alluminio Fiat
3- coperchietto preselettore: zincato
4- scatola carburatore (parte sotto e coperchio devono esser fatti uguali?): parte sotto direi nature, coperchio nero raggrinzito se non sbaglio.
5- cilindro (va bene nero opaco?): e' di ghisa, puoi farlo nero alte temperature, ma tanto poi va coperto...
6-mozzo: nature
7- parapolvere dietro al mozzo: color alluminio fiat (se non sbaglio, attendi conferma)
Marcello
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
ogni tanto qualcosa faccio!!!!Originariamente Scritto da yasu75
Con piacere ti rivedo all'opera!
bentornato!!!Colpa mia per buona parte, era da un po' che non avevo abbastanza tempo per collegarmi al forum e mi sono perso molte discussioni, tra cui anche questa.
il rimox è simile al ferox? usando il rimox dovrei immergerci la cuffia, o come fare?1- cuffia copricilindro: fosfatata, mal che vada vai di Rimox
4- scatola carburatore (parte sotto e coperchio devono esser fatti uguali?): parte sotto direi nature, coperchio nero raggrinzito se non sbaglio. DOMANI METTO DELLE FOTO DEGLI INTERNI DELLA SCATOLA DEL CARBURATORE, SEMBRANO UGUALI, E NON SEMBRANO VERNICIATE....
di questo domani metto foto, ma mi sembra proprio che meta che non è arrugginito, sia zincato7- parapolvere dietro al mozzo: color alluminio fiat (se non sbaglio, attendi conferma)
GRAZIE!!!!!!!!!
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
La molla posticcia sulla leva del freno non serve per far tornare la leva stessa. ma e' una modifica che si faceva per montare l'interuttore dello stop.
In origine la VNA non aveva la luce dello stop. in seguito al codice della starada del '59 hanno dovuto montarlo. Sulla mia, che una delle prime, la scatola filtro aria non era verniciata ma fosfatata. Sempre sulle prime la cuffia motore era di alluminio, poi sostituita con quella in ferro fosfatato.
Ciao,
Vol.
Non lo sapevo!
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
dimenticavo, l'interuttore si montava sul bullone dell'ammortizzatore, e la molla serviva per lasciare libera la leva quando l'interuttore arrivava a fine corsa.
Ciao,
vol.
@ Tekko: dunque, se la cuffia e' in ferro come ti dicevo puoi usare il Rimox per ridargli l'aspetto originale. Il rimox e' un fosfatizzante a freddo che costa circa 4 euro per la boccetta da 250 ml (ne serve circa meta' flacone per la cuffia). In pratica, puoi o immergere il pezzo o darlo a pennello come ho fatto io, aspetti un'oretta, vai di paglietta metallica, poi ripeti il procedimento. Il risultato e' questo:
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
faro sicuramente cosi!!!!
poca spesa, SUPER resa!!!!!!!!!!!!!!!!
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
ooooooooooooooooooooooooo
ora tornano un po di piu le cose.
infatti, la vespa è del 58, in origine doveva avere il fanalino post. piccolo senza stop.
invece monta adesso il fanalino successivo con lo stop, e dall impianto elettrico uscivan 2 fili in piu, posticci, che andavano verso l ammortizzatore, e quindi servivano per l interruttre stop comandato dalla molla posticcia.... GRAZIE
ora:
-la vespa è senza documenti, DEVE passare per fmi e tutte le trafile, quindi DEVO rimetterci il suo fanalino posteriore originale senza stop?
-avro problemi con le future revisioni senza stoop?
grazie
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
ciao, anch'io ho una Vna, l'ho iscritta all'FMI col fanale senza stop...per ora non sono ancora passato per la motorizzazione per cui non so se la accettano senza stopooooooooooooooooooooooooo
ora tornano un po di piu le cose.
infatti, la vespa è del 58, in origine doveva avere il fanalino post. piccolo senza stop.
invece monta adesso il fanalino successivo con lo stop, e dall impianto elettrico uscivan 2 fili in piu, posticci, che andavano verso l ammortizzatore, e quindi servivano per l interruttre stop comandato dalla molla posticcia.... GRAZIE
ora:
-la vespa è senza documenti, DEVE passare per fmi e tutte le trafile, quindi DEVO rimetterci il suo fanalino posteriore originale senza stop?
-avro problemi con le future revisioni senza stoop?
grazie
Lo stop è obbligatorio e, al pari dello specchio sinistro, deve essere montato anche se non previsto all'origine.
Giusto!
Molla posticcia ed anche inutile. Il ritorno lo fa con la molla tra le ganasce
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
non è per caso gli avevano montato un interruttore stop posticcio?Giusto!
Molla posticcia ed anche inutile. Il ritorno lo fa con la molla tra le ganasce
LA RICERCA ESASPERATA DEL CONSENSO ALTRUI PUO' SFOCIARE IN UN INFINITA MEDIOCRITA' PERSONALE
qualcuno sa il colore delle selle originale? verde? nero ? blu? influisce ai fini dell'iscrizione al registro storico?
Il colore della sella è verde scuro.
io le ho acquistate nere, influisce sull'iscrizione al registro storico?
i cerchi sono in tinta con la carrozzeria ? sempre maxmayer 15046? I DADI VANNO LASCIATI COSì COME SONO O NO?
altra cosa, qualcuno ha una foto del portatarga? sapete come è fatto l'originale e se va verniciato?
come si montano i fili del cambio sul manubrio?
le selle verde scuro sono obbligatorie per il registro storico?
Permessi di Scrittura
