restauro VNA1T 1958

[tekko]

ciao gente

devo cominciare a comprare i ricambi per il telaio, e ho tanti dubbi.
ovviamente vorrei cercare di risparmiare qualcosa, MA non voglio comprare cose sbagliate o di qualita scadente.

allora la mia vna1 monta le strisce pedana dritte, come quella in foto sotto.




su ebay ho trovato queste strisce, che pero sono curve, ma se io le taglio della giusta lunghezza va bene?
SERIE STRISCE PEDANA VESPA 125 VNB1 VNB2 125 VNA 1 VNA2 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

poi, il fanalino posteriore va bene questo?
FANALE FANALINO POSTERIORE VESPA 125 150 DAL 1954 AL 58 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

per ora mi fermo, grazie!

[sgaruffo]

Mamma mia cosa vedo......carter pallinati, pasta verde per chiudere i carter....un restauro che si rispetti non deve avere queste vergogne

[franck_24]

si ma la pasta verde non mi sembra si veda a carter chiusi, è solo un modo per non far perdere la guarnizione ;)

[tekko]

allora sono un po bloccato con lo smontaggio forca, e del manubrio
allora, per il manubrio come si smontano le 2 semiparti, comando gas e marce??




invece per la forca, DEVO smontare la ralla per levare il parafango?si vero!
pero spiegatemi una cosa, la ralla è piantata su quella specie di boccola di alluminio?o prima devo levare la boccola di alluminio?
qualche trucco per levare la ralla??? non se ne viene proprio via....



grazie amici!

[tekko]

sono bloccato anche sullo smontaggio della parte bassa della forcella, ho allentato i 3 dadi in foto.
adesso battendo sull asse del mozzo, questo si deve estrarre???

e poi?

grazie


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[antovnb4]

Inizia a togliere molla e ammortizzatore, poi svitando il dado dell'asse ruota si sfila e potrai cambiare i due cuscinetti del mozzo.
A vederlo così ti direio di metterlo in ammollo per due giorni e poi cercare di svitare.

[Black Baron]

Complimenti per il lavoro svolto sul motore , gira alla grande

[sgaruffo]

si ma la pasta verde non mi sembra si veda a carter chiusi, è solo un modo per non far perdere la guarnizione ;)

dai ragazzi che i carter si chiudono con la guarnizione in carta e un velo d'olio...10 motori all'attivo e non una perdita d'olio e poi insisto su quella pallinatura orribile a mio dire...toglie tutta la patinatura originale e fra 1/2 anni saranno ossidati peggio di prima.

[tekko]

vespa sabbiata e primerizzata....

[IlVikingo]

ciao posso chiederti qualche info? dove hai preso i pezzi di ricambio? hai qualche consiglio per restaurarla? io ho appena fatto passare guaine e fili, ora sto cercando di smontare le ganasce anteriori ...

[sgaruffo]

l'unico consiglio è di non pallinare i carter !!!!!!!!1

[tekko]

ciao posso chiederti qualche info? dove hai preso i pezzi di ricambio? hai qualche consiglio per restaurarla? io ho appena fatto passare guaine e fili, ora sto cercando di smontare le ganasce anteriori ...

ma la vespa è gia stata riverniciata?
mi pare cisiano un po troppi buchi nella parte posteriore....