Per usare il DOT5 l'impianto deve essere predisposto. Il DOT5 è particolarmente aggressivo per tubi e guarnizioni, e si rischia di restare senza freni.
A parte questo vorrei ricordare a tutti che stiamo parlando di un freno a disco al minimo sindacale montato su un mezzo dalle prestazioni assolutamente modeste: parlare di decadimento delle prestazioni per calore e di sostituzione frequente del liquido mi sembra un pelo esagerato...
