elaborazione 50
ciao a tutti ho una vespa 50l del 67.
dato che fa solo i 45 km/h ho deciso di elaborarla un po'. ho chiesto ad un paio di miei amici e mi hanno detto che per andare di piu basta cambiare campana e frizione.cosa ne pensate di questo?che velocita potrei raggiungere?
grazie a tutti ciao
non ti serve a niente, perchè se allunghi i rapporti col cilindro originale non riesci a tirarli e in più la ripresa peggiora pure!monta un bel 75 cc e una marmitta a siluro della sito, te la cavi con 120 euro in tutto e vedrai che le prestazioni aumentano. Se vuoi andare ancora più veloce monta anche la campana, ma forse è meglio farlo con una cilindrata superiore, tipo 100cc.
il problema è che i miei non mi lasciano cambiare il cilindro.comunque cosa ne pensi se cambiassi campana adesso?Originariamente Scritto da FedeBO
ciao, io monto sulla mia 50 special cilindro 75 cc della DR marmitta siluro e carburatore 16/16. Innanzitutto in ripresa è tutta un'altra cosa..perdi la prima e la seconda marcia se non allunghi i rapporti ma non è un grosso handicap..ti dico in rettilineo prende tranquillamente i 70 km/h ma sentirai proprio il motore più brillante e potente. spesa totale con anche il carburatore sui 160 beuri.. mi è sembrata la soluzione meno drastica e più sobria.ciao a tutti ho una vespa 50l del 67.
dato che fa solo i 45 km/h ho deciso di elaborarla un po'. ho chiesto ad un paio di miei amici e mi hanno detto che per andare di piu basta cambiare campana e frizione.cosa ne pensate di questo?che velocita potrei raggiungere?
grazie a tutti ciao
capisco ma i miei non mi lasciano cambaiare cilindro e ora sto valutando di fare qualcosa ma non saprei cosa..tu hai qualche idea?ciao, io monto sulla mia 50 special cilindro 75 cc della DR marmitta siluro e carburatore 16/16. Innanzitutto in ripresa è tutta un'altra cosa..perdi la prima e la seconda marcia se non allunghi i rapporti ma non è un grosso handicap..ti dico in rettilineo prende tranquillamente i 70 km/h ma sentirai proprio il motore più brillante e potente. spesa totale con anche il carburatore sui 160 beuri.. mi è sembrata la soluzione meno drastica e più sobria.
purtroppo senza cambiar cilindro non puoi fare nulla... o meglio gli puoi metter marmitte carburatori... ma spendi soldi per nulla... al massimo potra variare di 5km la velocita...
l'unica cosa è convincere i tuoi a mettere almeno un 75...
sinceramente apportare modifiche senza aumentare la cilindrata è un po' assurdo..potresti cambiare carburatore e montare la marmitta ma certo non verrebbero sfruttati al max..quindi sarebbe un po' inutile..(anche per la spesa).. o te la tieni originale che nonostante tutto se non hai fretta o se non devi viaggiare in due non è poi così male..ti godi ogni viaggio e puoi guardare il paesaggio attorno senza rumori di espansioni o simili.. poi magari più avanti ti prendi una vespa di cilindrata maggiore..però è questione di soldi da sborsare..altrimenti prova a dire ai tuoi che aumentando la cilindrata guadagni anche in sicurezza ad esempio agli incroci non corri il rischio di restare in mezzo alla strada o discorsi simili..che non son neanche sbagliati..altrimenti non saprei..facci sapere cosa decidi..
spotomik, se posso permettermi un consiglio fuori dal coro, ti dico di non elaborare il gioiellino che ti trovi per le mani, ma solo di tenerlo sempre a punto.
Hai la fortuna di possedere un pezzo di storia vespistica, che nel tempo acquisterà valore, non solo economico, ma anche affettivo e potrebbe essere la partenza per la tua scuderia di Vespe.
Permessi di Scrittura
