specifico meglio; con i fori il motore tende a girare meglio a regimi in cui di solito è pigro, e sono regimi medio alti. Inoltre il maggior afflusso di aria smagrisce la miscela.
Questi due fattori combinati insieme ho avuto l'impressione che accorcino la vita delle fasce, però il motore è più godibile. L'innalzamento del regime comporta anche che il motore sia meno "pieno" sotto, ai bassi e ai medi.
Sono piccole cose, piccole variazioni, non dico quasi impercettibili, però sono distinzioni "sottili".
Cmq in generale si può tranquillamente affermare che fare i fori sul filtro fa bene al motore.
