Secondo me invece più che dallo stile di guida dipende se l'albero è ben equilibrato oppure no.
Facendo un discorso generale quello che rovina i cuscinetti sono gli urti, le vibrazioni ed un lavoro non perfettamente coassiale. Poi ovviamente anche l'acqua oppure il lavoro a secco.
Sì, hai ragione .. ci sono milioni di variabili in gioco
Comunque i cusinetti a rulli nuovi rispetto a quelli di vecchia produzione hanno i rulli molto maggiorati http://old.vesparesources.com/285639-post32.html dalla scheda tecnica possono raggiungere i 19000 giri min. Non credo che la vespa raggiunga neanche un terzo...
Ciao Gioweb
Originariamente Scritto da Gioweb
NON è un discorso di rpm max
andate a vedere il carico che sopporta un 6204, un 6204TN9 e un N204ECP
pensate a quanto pesa il vostro volano e alla vostra vespa al minimo.........
mi hai tolto le parole di bocca :)
esatto, dipende dalla scelta del cuscinetto in base all'applicazione
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