non credo che possano dare quel problema.Originariamente Scritto da bep
Il materiale è bronzo. Infatti è una bronzina.
Il rasamento in acciaio, è di fatto uno spessore, se venisse a mancare potrebbe non essere sufficiente la corsa fornita dalla leva, quindi non staccare completamente.
Fin dall'inizio della discussione ho sempre dato per scontato che il tutto fosse stato montato correttamente, ovvio che se vi sono vizi di montaggio, i consigli dati in precedenza sono superflui.
L'albero è a posto?? se è "fuori centro" la frizione invece di scorrere si impunta lateralmente e non stacca.. l'anno scorso ci son impazzito finchè non ho portato l'albero dal meccanico, e col comparatore abbiamo (ero li con lui) trovato l'albero storto giusto sul lato frizione di 13 centesimi.. albero nuovo stessa frizione montata e problema risolto... chiuso registrato il cavo e via perfetta!
non mi risulta che la frizione scorra sull'albero, ma ci gira solidale, poi una parte si disinnesca, ma rimane tutto sull'albero, non penso che quei 13/100 possano influire sul funzionamento della frizione, al massimo gira un capello decentrata... ma praticamente è impercettibile.
appunto, il moto di innesco /disinnesco dei dischi si svolge relativamente al corpo della frizione stessa; con quei 13 centesimi o non entrava proprio oppure se entra deve fungere, a meno che.... per farla entrare non l'hai talmente martoriata da deformare la frizione stessa, e in quel caso spiegami come hai fatto..
quello che avete ipotizzato si realizza solo se la deviazione tra l'asse dell'albero motore e quello del primario è diventata eccessiva al punto tale da deformare i componenti della frizione durante il funzionamento al punto da impedirne lo scorrimento, ma a quel punto tutto il motore dovrebbe vibrare.. giusto un pochino.. in più i denti di pignone della frizione e del primario dovrebbero avere usura anomala, così come il rasamento, la rondella di ottone e la superficie interna del pignone della frizione.
cmq per capire un pò di cose,potresti chiarirmi se
1) parli di 13 centesimi di "storto", dovresti/e dire anche relativamente a quale luce (lunghezza) sono riferiti per calcolare un minimo di deviazione angolare.
Se invece sono riferiti ad una singola zona dell'albero a che distanza dalla spalla l'avete misurata (ha "tastato" tutto l'albero facendolo scorrere avanti e dietro oppure ha misurato la deviazione facendolo girare e misurando in una o più zone ? )
2) i 13 centesimi sono il max o il min, della deviazione, l'intervallo di deviazione, o un valore medio? se la deviazione varia da 0 a 13 centesimi è un conto (l'albero è leggermente deviato senza flessi), se invece in un punto a +0.07 e in un altro -0.06 è un pò peggio perchè ha anche un flesso (è a banana).
3) il comparatore era quello specifico per alberi? oppure quello che avete usato aveva una basetta, un'asta e all'estremità c'era un tastatore da fare scorrere lungo il pezzo? se lo strumento era di quest'ultimo tipo su che piano l'avete poggiato (albero e tastatore) e nel caso come avete posizionato l'abero )come fate ad essere sicuri che l'asse fosse perfettamente parallelo al piano e quindi che la deviazione sia effettiva e non dovuta ad un errato posizionamento ?
non è voglia di fare solo dissertazioni accademica, è che vorrei capire effettivamente se quell'albero te la fatto cambiare per necessità oppure ... poteva farne a meno, anche per farti rendere conto se è affidabile o no.
saluti e fammi sapere.
per intenderci il comparatore che ha lui è simile alla struttura per bilanciare glia aberi, con due bracci su cui appoggiare la sede dei cuscinetti e far scorrere l'albero, e una "punta" connessa al misuratore (tipo "orologio") che segna i centesimi di mm..
dalla descrizione che hai fatto tu non è a banana e la cifra che ho dato si riferiva alla base della sede chiavetta (ovviamente non dentro la sede..) effettivamente la frizione come dicevano altri accademici, in PARTE scorreva ma non riusciva a staccare del tutto.. poi con calma facendo girare l'albero e guardando solo la punta era visibile a occhio nudo che non manteneva il centro.. e cmq con quell'qlbero non ero mai andato liscio liscio.. se non i primi 30 km..
l'albero nuovo me lo son montato io e usando la stessa frizione, lo stesso rallino, lo stesso coperchio (friz nuova con meno di 400 KM) cambiando solo la chiavetta che per 30 centesimi non si và in miseria, Tutto ha magicamente funzionato alla perfezione fin adesso...
PS si vibrava tanto.. ma essendo la prima friz a 7 che mettevo pensavo che un minimo di vibrazioni in più fosse da ritenersi normale col volano da 1 kg.. adesso vibra molto meno.. tanto torno alla 6 molle per questioni di primaria..
mi stai dando dell'accademico ?!?
da quello che dici, tenendo conto delle vibrazioni, il tuo albero era probabilmente molto storto con una forte deviazione in senso longitudinale; pur non conoscendo le tolleranze dell'accoppiamento 13 centesimi mi sembrano troppo poco per deformare i componenti e bloccare lo scorrimento, se hai ancora l'albero sarei curioso di sapere di quanto deviava l'asse del lato frizione in senso longitudinale; se questo valore diventa importante allora il problema può dartelo, fermo restando che se ci hai camminato per un pò i denti dovrebbero mostrare i segni di un funzionamento con assi deviati.PS si vibrava tanto.. ma essendo la prima friz a 7 che mettevo pensavo che un minimo di vibrazioni in più fosse da ritenersi normale col volano da 1 kg.. adesso vibra molto meno.. tanto torno alla 6 molle per questioni di primaria..
la frizione riuscivi a metterla e toglierla senza sforzo o era dura ?
Tormento scherzavo sull'accademico
l'albero in questione ha fatto da fermacarte e poi è finito nel bidone dei rottami..
in senso logitudinale (immaginando che dal lato volano a quello frizione sia un unico pezzo) dal lato frizione era storto e come detto facendolo ruotare, mentre il lato volano stava dritto, il lato frizione in punta era visibilmente fuori..
ci ho fatto pochi Km all'inizio anche andava, ma poi progressivamente è peggiorato, e la frizione restava sempre un minimo attaccata anche con leva tirata alla morte..
faceva un po' di resistenza ad uscire, ma ho sempre usato l'estrattore per smontarla
lo confermo e riconfermo lo stesso pacco frizione montato su un albero nuovo funziona perfettamente
Ciao!
Permessi di Scrittura
