Beh ma pinasco aveva il cilindro in alluminio a 3 travasi gia dai primi anni '80.
Ciao,
Vol.
Beh ma pinasco aveva il cilindro in alluminio a 3 travasi gia dai primi anni '80.
Ciao,
Vol.
ora il cilindro è tutto sporco ed è ancora montato...appena lo smonto e lo pulisco ti faccio sapere...cmq come dfaccio a vedere se è alluminio o ghisa?
ho solo 16 anni e sono entrato nel mondo delle vespe solo a Ottobre quindi sono un "pivello"già tanto che riesco a smontare un motore e so poche cose (questo sempre grazie a voi del forum
)
La ghisa e piu scura dell'alluminio, fai conto che la testa e' in alluminio, quindi se il materiale sembra uguale allora il cilindro e' in alluminio.Originariamente Scritto da ginoldl
ora il cilindro è tutto sporco ed è ancora montato...appena lo smonto e lo pulisco ti faccio sapere...cmq come dfaccio a vedere se è alluminio o ghisa?
ho solo 16 anni e sono entrato nel mondo delle vespe solo a Ottobre quindi sono un "pivello"
Ciao,
Vol.
PS, dai una pulitina al cilindro con uno straccio imbuvuto nella benzina, poi fai una foto al pezzo pulito.
ho fatto una guardata veloce...è un pinasco in alluminio
ho cercato la rix alla mia domanda su internet e ho trovato la tua stessa risposta...sono andato in grage e ho fatto una pulitina al gt testata e cilindro hanno lo stesso colore metallico chiaro con um bel pinasco sul lato...quindi quasi sicuramente è un pina in alluminio
ciao gino
bene, ottima partenza!comunque basa prendere una calamita, la ghisa è ferrosa e attrae la calamita, l'alluminio non è ferroso, se non in piccolissime percentuali, e quindi non la attrae. Ma se c'è scritto pinasco ... allora dovrebbe essere alluminio.
appena metto in gt in un pò di benza per pulirlo a nuovo posto le f
oto di questo mostriciattolo
ho anche io i miei dubbi sulla marma...cmq sul blocco devo lavorarci molto ma il lavoro verrà sicuramente ricompensato...anche se purtroppo quì in costiera amalfitana nn cammino tranquillo con quel motore e devo evitarmi tutti i posti di blocco dei carabba
Il pinasco c'era sia in alluminio che in ghisa.
Ciao,
Vol.
Ma su quelle bellissime curve e controcurve vedrai cosa sarà capace di fare la tua Special old stile.
il suo è il ghisa con marma sito al 90%.... direi di riproporre il tutto con 19 di carburo, pulire e lucidare, fare i travasi che quei carter non hanno (solito Vespasenso e preveggenza vespistica), acceniosne a puntine con il bel volano in foto da 1,6kg, rapporti primavera e....
Padellino RMs da due lire nuovo!!!
Sì avete capito bene... padellino RMs....
i Caramba esigono antisgamo ed un pizzico di educazione, non farà certo 100 Gps, ma sulla costiera viaggi felice su ogni curva de ogni salita... ne hai pure troppo dai retta.
Se riuscirai a portare tutto il blocco motore sotto la tua Special vedrai con cosa si girava negli anni '80.
La marmitta in realtà mi sembra il siluro Sito dell'epoca, molto utilizzato anche lui con un bel sound, se poi si rivelasse veramente la Pinasco, sarebbe il massimo.
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