Recupero vespa 125 modello 1960 - FINITA -

[larsen]

Grazie, allora sto tranquillo e continuo il lavoro sul restauro dei listelli :D

....a breve inserirò delle foto sull'avanzamento

Ancora Grazie
by Larsen

[Calabrone]

nero opaco alte temperature

Mi raccomando prendi quello spray per marmitte,che quello a pennello
dei caloriferi fa schifo

[larsen]

nero opaco alte temperature

Mi raccomando prendi quello spray per marmitte,che quello a pennello
dei caloriferi fa schifo

Grazie della dritta

[larsen]

Ho un'altro problema, ho provato a svitare il rubinetto del serbatoio con la chiave apposita, ma niente, non si vuole svitare
Nello sforzare ho anche distrutto il pezzettino al quale si attacca l'asta per la riserva/apertura/chiusura.
Come posso fare? se sforzo ancora ho paura di rovinare definitivamente il rubinetto!?!?
Volevo smontarlo per pulire bene il serbatoio e di conseguenza il rubinettino.
Ke faccio non lo smonto e cerco di pulire per bene lo stesso l'interno? o cerco ancora di svitare? uso svitol?

Vi prego siutatemi

Saluti
Larsen

P.S. Oggi ho ritirato la tutto dal carroziere, appena ho un po' di calma vi posto qualche foto.

[signorhood]

Scusa da dove hai provato a svitarlo per rompere il collettore del'asta???

[larsen]

Tentando si svitare con la chiave e basta ruotava tutto il rubinetto, di conseguenza il dado non si svitava. Allora con una pinza ho cercato di tenere ferma la parte esterna del rubinetto, ma mi sono dimenticato di togliere il collettore dell'asta, con la conseguenza che si è rotto...lo so ho sbagliato ma oramai è fatta!!

Cmq adesso ho paura di sforzare troppo e rompere qualcos'altro.
...spero di essere stato più chiaro.

[larsen]

Finalmento ho smontato il rubinetto, senza rompere altri pezzi

[larsen]

Ho fatto la lista dei pezzi da zincare, ma ho qualche dubbio sui pezzi in foto, sono da zincare? Inoltre cosa devo dire alla zincheria? ho sentito parlare di zinco bianco o giallo

Grazie e saluti
by Larsen

[horusbird]

Tutto zinco tassativamente bianco.

[PaSqualo]

Zinca al massimo il perno blocca motore (foto 1), il resto non zincarlo. Il dado dell'ingrassatore dell'ammortizzatore anche se vuoi, altrimenti prendilo nuovo e via.

[horusbird]

beh, originariamente anche il blocchetto in ottone con l'ingrassatore era zincato anche se in moltissimi restauri lo vedo lucidato ottone che a dire la verita' e' anche bello da vedersi.

[PaSqualo]

Ma è di ottone o è zincato giallo?
Non ne ho mai visti bianchi.

[larsen]

A me quel pezzo sembra di ottone.
Quindi l'unica cosa da zincare è la figura 1 e parte della 2.
Il pezzo di ottone quindi lo lascio così com'è.
Un'ultima cosa il perno sul quale ruota l'ingrassatore...lo zinco o lo lascio così com'è ??

Grazie a tutti
by Larsen

[larsen]

Ecco la foto del perno...

[PaSqualo]

Credo che quello sia acciaio, non devi zincarlo.
Pulisci e monta.

[larsen]

Ho sabbiato "IN CASA" la sella, ma prima di verniciare cosa devo fare? devo pulire il metallo con diluente o basta una soffiata con aria compressa(che ho già fatto) e strofinata con un panno e via?

Avrei un'altro dubbio che mi assilla: quardando i numeri del telaio dopo la verniciatura, mi sono accorto che la sigla VNB1T non si legge benissimo. Però sul libretto originale sono riportati solamente i numeri e non la sigla. Potrei ripassare i numeri e la sigla con un pennarello nero a punta fine per risaltare il tutto o è considerato illegale?

Vi ricordo che devo passare per FMI e poi reimmatricolazione.

Un grazie a todos...siete mitici

[horusbird]

Una passatina di diluente non fa male cosi' levi eventuali tracce di grasso che potrebbero essere rimaste magari per aver preso in mano la sella con le mani sporche di vespa
Io quando vernicio le selle sotto do una mano di antiruggine grigio e poi passo la vernice definitiva.
La vernice del telaio della sella deve essere grigia lo sai si?

Per il telaio non mi farei tante complicazioni e il fatto che tu debba fare il Registro Storico e' ininfluente in quanto la foto del telaio serve solo per i mezzi post 76 e per i conquantini.

[larsen]

Grazie horusbird per i tuoi soliti consigli d'oro
..hai ragione le mie mani sono "SPORCHE DIVESPAAA" vedrò di dare una passatini di diluente nitro prima di proseguire.

Per i numeri del telaio grazie...così dormo tranquillo

Alla prossima con un'pò di foto dopo verniciatura...

BYE BYE

[larsen]

Per caso qualcuno sa che pezzo è quello cerchiato in verde nella foto qui sotto avente numero di riferimento 48459? Sulla mia sella non c'era

Credo si una battita in gomma. E' necessario? qualcuno sa che misire abbia così me lo ricreo a manina??

Saluti

[larsen]

Mi rispondo da solo, il pezzo in gomma è il tampone di battuta della sella a sbalzo.

Ho un'altro quesito riguardante il rubinetto del serbatoio. Quello originale che ho trovato sul serbatoio è sprovvisto di bicchierino. Visto che il filtro è decisamente sporco, vorrei sostituirlo con uno provvisto di bicchierino, in quanto è molto più ben conservato. Ma mi chiedo: posso sostituirlo o? o non e possibile proprio perchè ha il bicchierino?

[PaSqualo]

A tutte le Vespa che abbiam restaurato, tra amici, soci ecc ecc, abbiam sempre cambiato il rubinetto con il nuovo, tipo PX (aperto/chiuso/riserva), lasciando l'originale solo sui modelli più vecchiotti.

[larsen]

Quindi mi consigli di cambiare il rubinetto con uno di PX?

Ma teoricamente posso mettere il rubinetto con bicchierino al posto di quello senza?

[PaSqualo]

Se non vado errato la VNB1 come le altre VNB e VBB monta il rubinetto col bicchierino decantatore sin dall'origine, usciva così dall'azienda.
Quindi nessun problema a montarlo.

[larsen]

Grazie Anton :D

Vi allego qualche foto dopo la verniciatura, soffermandomi sulle pedane e triangolo che avevano molta ruggine passante.

Cosa ve ne pare?

P.S. vi anticipo, mi sono dimenticato di dire al carrozziere di lasciare il colore del fondo sulle parti interne ma ormai è fatta!!

[PaSqualo]

Sembra ben fatta.
Complimenti.
Relativamente alla parte interna color antiruggine, non saprei.
VBA/VBB per esempio, ne ho vista qualcuna conservata, non è che sembri più di tanto l'antiruggine all'interno, eppure è color nocciola.
Secondo me, all'interno e parlo di cofani e parafango, ci passavano comunque il colore, magari solo una volta, ma lo passavano comunque.
Sotto il serbatoio e dentro il telaio, salvo una leggera spruzzata normale per via della verniciatura dell'esterno, lasciavano l'antiruggine.