Grazie....ma senza i Vostri consigli non so se sarei riuscito!
Grazie....ma senza i Vostri consigli non so se sarei riuscito!
Questa è la targa pronta per piturare i numeri.....ma di che blu li faccio
avete qualche consiglio o foto delle vostre come esempio?
Grasias
by Larsen
Guarda un po questo...Ciao
http://old.vesparesources.com/MDForu...start-15.phtml
Grazie Calabrono. Molto bello il tampone...ma chissà se riesco a trovarlo
Caso contrario sfrutterò mia sorella pittrice, che ho gia intenzione già sfruttare per lo stemma della repubblica
...moderatori....cos'è successo? sbaglio o sono spariti un'pò di POST ????
Si, infatti un problema al server ha causato la perdita degli ultimi dati.
Nello specifico, quelli da ieri alle 21 ad oggi.
Nell'indice del forum c'è un messaggio che informa dell'accaduto.
Oh....mi si è storto il pi...anton
Grazie Anton, il messaggio l'ho letto dopo aver postatoOriginariamente Scritto da anton
Scusa la prox volta starò più attento.
In serata provvederò a riinserire il post di ieri
BYE BYE
Vi aggiorno sull'avanzamento lavori, e più precisamente installazione listelli pedana, dopo un accurata lucidata e raddrizzata, a voi il giudizio
Un saluto a tutti
by Larsen
Larsen, quei listelli sono gli originali o li hai presi nuovi?
Oh....mi si è storto il pi...anton
I listelli sono gli originali rilucidati e raddrizzati....perchè sono venuti male secondo te?!?
No anzi.
Son venuti bene.
Se li avessi presi nuovi, semplicemente ti avrei chiesto da chi li hai presi e quanto li hai pagati.
Complimenti ancora.
Oh....mi si è storto il pi...anton
Grazie dei complimenti...faccio del mio meglio.
Per i listelli nuovi auguri, di quello che ho potuto capire sono difficili da trovare per VNB1 e se si trovano costano sull'ordine dei 100 nEurini...decisamente altuccio.
Ma penso che il buon vecchio Pascoli li abbia.
BYE BYE
Li ha anche zangheratti a 75 €.
Sono gli stessi di tutte le altre VNB, non so VNB4 e 6 se montavano quelli sottili e VBB2.
Oh....mi si è storto il pi...anton
Potresti provare a rischiare su ebay...assicurandoti con il venditore che siano quelli stretti.
Ho assemblato il manubrio e mi chiedevo e Vi chiedo
Grazie in anticipo come sempre
by Larsen
Anton tutte le 125 dal VNA al VNB6 montavano quelli stretti.
Le VBB ivece quelli larghi tranne la VBB2 che monta quelli stretti perchèconsiderato un modello ormai "declassato" con l'apparire della GL.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Beh, quella parte deve ruotare per cambiare le marce. Sarebbe stato meglio proteggerla durante la verniciatura in modo da non sverniciarla dopo. Comunque, prova, se la manopola ruota agevolmente....., anche se, dopo, quando la vernice, inesorabilmente inizierà a consumarsi, probabilmente, la manopola prenderà gioco e dovrai spessorala per elininarlo.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
...allora la lascio così e se il tutto è troppo rigido in un secondo momento la svernicio.
Grazie
Ciao a tutti,
eccomi di nuovo a chiedere il vostro aiuto...non prendetevela
Come avrete visto dalle foto precedenti, ho riassemblato la forcella anteriore, ma ho alcuni dubbi sull'attacco della forcella con il mozzo (vedi foto)
La rondella che si vede è quella di ottone, a mio avviso dovrebbe essere più vicina al forcella.
Mi sembra che le gabbie la gabbia a rulli sia leggerbente troppo esterna, spingendo la ranella di ottone più in fuori. Inoltre non ho inserito nessuna ranella tra quella di ottone e il mozzo..ho sbagliato?
Secondo voi posso lasciare così... o è meglio smontare il tutto e riassemblarlo?
Altra cosa: ho inserito il cavo del contachilometri bestemmiando in turco perchè non passava...in un secondo momento ho scoperto che esiste un cavo più stretto di diametro e facile da gestire..che faccio lo cambio?
Vi ringrazione come sempre per la vostra attenzione
by Larsen
Complimenti e ben venuto.
Sono recentemente incappato anch'io nel tuo stesso problema su una Vespa del '57.
Ricetta Frankie perfetta...pulisci bene il canotto sopra il cuscinetto dello sterzo e poi, delicatamente, comincia a martellare tutto intorno da sotto.
Io ho usato uno scalpello da legno completamente senza "filo" e pian piano è uscito (insieme al cuscinetto).
Per i cavi non preoccuparti. Togli tutto e rimetti nuovo (soprattutto le guaine); l'impianto elettrico (se non vuoi rifarlo tu) lo trove precostruito a pochi euri.
Se hai difficoltà a reinserire i cavi o le guaine usa una "molla" da elettricista. Ti farà da guida e ti semplificherà la vita....
Sei riuscito ad aprire i carter ? Sono anch'io allo stesso punto ma vista la loro condizione da sotto qualche dubbio mi rimane....
Per il resto concordo pienamente con quanto sopra...prima di sabbiare e riverniciare prova a recuperare. Costi a parte il valore di un conservato (affettivo prima di tutto ma anche economico) non ha paragoni. Buon Lavoro e ancora benvenuto.
Creative Engineering
...miiiiiiiiiiii sempre in ritardo....come al solito avevo saltato 3/4 dei messaggi
Va be imparerò prima o poi....
Creative Engineering
...si ricmusic, mi sai che hai perso qualche post per strada
ma tranquillo non ci sono problemi...avrai tutto il tempo per imparare
Ma per quanto riguarda il mio problema? nessuno ha consigli?
...dopo una lunga assenza eccomi di ritorno con una carrellata sull'avanzamento lavori :D
A voi i commenti
by Lersen
...ancora foto!!!
....
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