allora cosa ve ne pare dei miei lavori?!?!?
by Larsen
allora cosa ve ne pare dei miei lavori?!?!?
by Larsen
ottimi!!! che invidia :D
prova
Vedo che hai finito ed anche alla grande !!!!!!.....
Grazie a tutti x i complimenti, ma tranquilli che ho ancora bisogno del vostro aiuto
...a cominciare dal fermo cavo frizione che si vede nella foto.
Secondo voi è corretto o il morsetto va girato? vi chiedo questo perchè mi sembra che il cavo sia un'pò troppo instabile così
Grazie in anticipo come sempre
by Larsen
Qualcuno mi potrebbe dire se il fermo è inserito correttamente?o il fermo è sbagliato?!?!
Come ho scritto lasciandolo così esce facilmente dalla sede.
Grazie
by Larsen
Dovresti girarlo e infilare la parte stretta nel braccetto, ma la vedo dura reinfilarlo visto il filo sfilacciato.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Perchè non hai lasciato il fondo nocciola a vista nel vano che ospita il motore come è in origine?
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Il morsetto serrafili è quello giusto. Prova a metterlo al contrario. In alcuni modelli di vespa, la parte piccolina riesce ad entrare perfettamente nella leva della frizione. Comunque, mi sembra molto strano che il cavo con il morsetto esca dalla leva.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Grazie signorhood per l'attenzione :)
- Allora per quanto riguarda il colore del fondo, hai ragione...ma mi sono dimenticato di dire al carrozziere di lasciarlo a vista, quindi MEA CULPA.
- Per il cavo, ho provato ad infilare la parte stretta nel braccetto, ma non entrava completamente e quindi l'avevo girato, diciamo che entrava per 1mm e BASTA...è sufficiente o dovrebbe entrare completamente?!?!
Dagli una limatina al braccetto, roba di 1 mm al massimo.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Solo la gomma delle strisce per le pedane si trova?
Felice possessore di una "50" special e un px125
Quoto Senatore, è solo a rovescio, ma ti suggerisco di sostituire il cavo della frizione, e non tagliarlo più, perchè l'estremità è saldata prorprio ad evitare quello che ti è accaduto !Il morsetto serrafili è quello giusto. Prova a metterlo al contrario. In alcuni modelli di Vespa, la parte piccolina riesce ad entrare perfettamente nella leva della frizione. Comunque, mi sembra molto strano che il cavo con il morsetto esca dalla leva
allora prova ad allargare l'asola con una punta da trapano della misura del ferma cavo
si ma dipende dalla misura, nei modelli vecchi le striscie sono più strette.Originariamente Scritto da orcad83
Lo velevo sapere per una 50 special, lo so che non è la sezione giusta ma ho colto l'occasione per chiedertlo!si ma dipende dalla misura, nei modelli vecchi le striscie sono più strette.
Felice possessore di una "50" special e un px125
Pensavo di provare ad allargare l'asola con un cacciavite...magari ha preso una botta nel corso degli anni, cosa ne dici?!?!
No, allarga il buco ma non forzarla perchè se si spacca devi sostituire tutto il reggistinte della frizione.
Dagli solo una fresatina della misura del nottolino fermafili.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Eccomi di ritorno con altre fotine
...e per oggi + tutto
Ottimo, ansiosi di vederla ultimata!
ciao larsen!!! complimenti per il restauro! nn vedo l'ora di vederla ultimata!!
Proprio un bel lavoro!!! complimenti!!!
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Grazie a tutti per i complimenti, ma senza i vostri consigli non sarei arrivato a questo punto.
Vi ringrazio tuttttttiiiiiiiii!!!
Tranquilli che in settimana la finisco, a costo di prendere ferie :) e poi si parte con le foto ufficiali per l' FMI
a presto
by Larsen
Bene, dove eravamo rimasti......
A presto con ulteriori aggiornamenti
by Larsen
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