ciao a tutti mi serve un consiglio andando avanti con l elaborazione del mio px (polini 177 carter raccordati albero anticipato rapporti polini carb 24 24 e polidella) mi son ritrovato con la frizione che slitta perche non riesce piu a reggere la spinta (sopratutto adesso che ho montato il parabrezza)cosa mi consigliate di fare? i dischi frizione li ho cambiati diciamo 3000 4000 km fa.. saranno i dischi o devo sostituire le molle???
dischi li puoi controllare.. molle più dure aiutano.. anche l'olio usato per la friz in parte c'entra..
l olio e del motul per frizioni a bagno i dischi hanno 3000 4000 km vuoi dire che son gia andati?? esistono dei dischi diversi dall originale (migliori intendo dire..) molle quali montare????
può darsi che i dischi non siano ancora andati ma che lavorino male; questo può succedere per un olio sbagliato o per via delle molle troppo leggere.
Non conosco questo motul per frizioni a bagno d'olio, devi vedere la gradazione e soprattutto se è un olio specifico per frizioni senza additivi.
Spesso ci sono in giro olii additivati che proteggono gli ingranaggi del cambio ma rovinano la frizione per via di un sottilissimo film protettivo che vi si deposita sopra, facendola slittare.
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
uncato, ducati, tricati, quattrucati ...
[SIGPIC][/SIGPIC]
se il motul è il transoil 10-30 o il transoil expert 15-40 sintentico, li uso anche io e non ho problemi.
potrebbero essere le molle , parliamo di frizione 6 molle?
ciao
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
inoltre potrebbe esserci anche dell'altro ... col Polini da ragazzino spaccavo sempre la campana 6 molle e la frizione slittava, la mia guida di allora era troppo pesante per una 6 molle su motore Polinizzato.
Quindi aggiungiamo alla lista delle possibili cause la rottura della campana.
Milva & Georges Moustaki - Milord 1983 http://www.youtube.com/watch?v=3UHql...eature=related
Marvin Gaye - Lets Get It On http://www.youtube.com/watch?v=BKPoHgKcqag
cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.
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l olio e il transoil 10 30. si parliamo di frizione originale molle originali..non ho mai avuto problemi .sono iniziati con il montaggio del parabrezza
ma la mia domanda e ....sapete se polini o altri fanno una frizione completa di campana con molle rinfrzate ??? apposta per questi motori??
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