ma ci si rivolge allo sportello telematico dell'automobilista?
a roma è un casino, ci sono 3 uffici della MCTC, non tutti svolgono tutti i servizi, e non tutti i servizi hanno lo stesso orario... visto che a luglio ho la revisione e la vespa è dell'83... mi porto avanti il lavoro.
altra cosa già che ci sono. (e che ci vado)
devo fare il cambio di residenza sul libretto (vespa intestata a mio padre), posso andare io? mi serve un suo documento o si fidano a voce?
un certificato di residenza dovrebbe bastare!
se non si fidano ancora devo smontare casa e portargliela li davanti?
Non so se è questo il forum giusto per proporvi questo quesito però vi ringrazio anticipatamente se qualcuno può consigliarmi in merito.
Dopo un anno di attesa sono riuscito a ritirare la mia Vespa 50 L dal carrozziere e ho iniziato la fase di rimontaggio. Adesso però, mi attanaglia un problema che ho riscontrato. Questa è stata la vespa della mia gioventù, regalatami, di seconda mano, da mio padre nel 1976 e negli ultimi 25 anni è rimasta smontata in cantina. Naturalmente non è stata mai targata ma ho il libretto originale e sulla scocca (non sul libretto) è riportata anche la sigla di omologazione. Consultando i vari database, in base al n* di telaio risulta del 1968 però ho notato solo ora che sul libretto fu corretto l'anno e scritto 1973, probabilmente per farla risultare più nuova di quello che era. All'epoca non c'era il culto della Vespa come mezzo storico. Volendola targare e per non correre il rischio che sul nuovo libretto mi mettono come anno di'immatricolazione 1973, come posso fare per dimostrare che è del 1968? E' obbligatorio e/o necessario e/o sufficiente, richiedere il certificato di origine alla Piaggio? Secondo voi, in caso negativo, il fatto di trovare scritto sul nuovo libretto anno 1973 può penalizzare molto il valore storico e commerciale del mio amato vespino?
Secondo me stai confondendo anno di immatricolazione con anno di costruzione.
L'anno di costruzione ( e quindi l'età della vespa ) sono definite dalla Piaggio. Se non ti fidi dei vari database in giro su internet (o quello di VR) chiedi il certificato alla Piaggio.
La data di immatricolazione è l'anno in cui la vespa o il mezzo è stato iscritto nei registri alla motorizzazione... e quindi l'anno in cui presumibilmente ha cominciato a circolare...
Per esempio, la mia VNA ha il il libretto tipo nuovo. L'ho re-immatricolata nel 2007 e quindi come data sul libretto ha il 2007, nonostante sia del 1958.
Se non ricordo male da qualche parte c'è anche la data di prima immatricolazione che risale al 1959....
la data della prima immatricolazione ci deve essere perforza la vespa nn ringiovanisce se si reimmatricola, cmq per angelo io farei cosi mi fare mandare il certificato di origine dalla piaggio e con quello andrei in motorizzazione insieme al libretto vecchio cosi la motorizzazione ti mette la data risultante sul certificato di origine.se nn sbaglio ti fanno fare anche un autocertificazione dove dichiari l'anno della prima immatricolazione almeno cosi hanno fatto con me poi non so ogni motorizzazione fa come crede.
Come sospettavo in una mattinata non sono riuscito a fare tutto...
Stamattina sveglia di buon ora e sono sceso ad Asti, ho caricato il mio babbo e siamo andati in motorizzazione.
Per fortuna siamo arrivati e non c'era quasi nessuno ai 3 e dico 3 sportelli in un ufficio di 4 metri per 2 (roba da terzo mondo, non oso immaginare d'estate...)
La "gentile" impiegata ovviamente ci fa notare che le fotocopie di documenti e libretto da solo non basta, e ci da il foglio promemoria (vedi foto http://img706.yfrog.com/img706/2598/img050gh.jpg ) ed il modulo TT2119. Mio padre lo legge e chiede: dove faccio la domanda di cui al punto 2 "Dichiarazione di volontà redatta su modello predisposto dall'U.M.C. Asti" ?
Risposta dell'impiegata: Cos'è?
Contro risposta caustica di mio padre già abbondantemente spazientito: Mi scusi, lei lavora qua?
Allorchè "l'impiegata" si è alzata ed è andata a chiedere alla collega al primo sportello, poi si sono alzate entrambe e sono sparite in una stanza sul retro...
Dopo 10 minuti nei quali si è riempito di persone, ed io cercavo già le telecamere nascoste perchè pensavo fosse una candid camera arrivano tutte sorridenti con un ciclostilato da compilare....
Mabbafangule....
Ovviamente in quell'ufficio non è possibile fare fotocopie, percui siamo dovuti uscire ed andare a fotocopiare tutto il libretto, fotocopie che saranno poi visionate e timbrate fronte retro tutte quante
Impossibile rimettersi in coda oggi....
Per fortuna il mio babbo è in pensione e può andare domani
aaah, l'operoso efficiente nord... ;)
ma non è che eri a via Asti, qui a roma?
Hahahha no, ero ad Asti in via Trieste
Ciao Ragazzi,
sono nuovo del forum, ma leggo con molto interesse i vostri post.
Morale: mi hanno fermato vicino a BG settimana scorsa (sabato) e mi hanno multato perchè non avevo mai revisionato il mio GS160. La sfortuna ha voluto che mi abbiano fermato il primo giorno che l'usavo dopo un restauro durato un bel pò, ma sopratutto, dopo che mi avevano rimbalzato da un centro revsioni perchè il libretto non meccanizzanto non era nel data base.
Morale: adesso il libretto è in motorizzazione. Cosa devo fare secondo voi?
Vado in motorizzazione, mi inseriscono nel data base e poi mi facccio la mia revisione in un altro centro, oppure devo fare tutto in motorizzazione?
Ciao
Surly
ps. il nostro è un pasese stupendo, forse troppo. Ci pensa la burocrazia ad abbruttirlo