carburo 24 24 E quindi miscelatore.
carburo 24 24 E quindi miscelatore.
Smontaggio tamburo e parapolvere.
preselettore
Gruppo termico, da notare lo squich alto 1km che caratterizza le teste USA
camma freno posteriore.
carter aperti
Cambio completo e carter sguarniti.
Come intendi procedere con questa revisione del motore...
Com'è messo ora che hai tutto per le mani ?
Avendo anche io un motore 200 america... non nascondo la mia curiosità
Comunque ti auguro un buon lavoro
ciao anchio ho revisionato un motore 200 america vedi che il preseletore non è lui, quello lo monta la vespa cosa comunque funziona ugualmente
Mi semba strano......hai foto del tuo preselettore?
cmq ho varie persone che conosco che possiedono una america.....non mi hanno mai fatto notare l'oggetto .
Il PX America (sia 125 che 200) ha montato due tipi di preselettori; quello di tonysubwoofer è il seconda serie che veniva montato dal 1980 circa in poi (inteso come anno di costruzione veicolo) tu probabilmente alludi al prima serie che aveva montato un interruttore diverso ed era pure diverso il cappuccio in gomma che lo copriva (più sporgente).Originariamente Scritto da rodolfo351
Quello della cosa (che sembra uguale esteriormente ma è diverso come profilo della camma delle marce) ti assicuro che non funziona assolutamente sul P200E America ne su alcun P200e prima serie!
Ciao.
Questa è la foto dell'interruttore esterno del selettore prima serie America ...
BRAVO!!
ciao ti chiedo una precisazione che non si riesce a vedere nella foto.
questo primo tipo di selettore ha forse 2 attacchi per fastons ?
lo chiedo perchè l'impianto originale che ho acquistato appunto per la versione America è predisposto con 2 attacchi femmine di cui uno è massa (nero) che appunto sul selettore della seconda serie (quello che ha mostrato tony) non trova alcun attacco
questo spiegherebbe perchè l'impianto presenta il doppio attacco!!
ciao
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