130 nuovo nuovo

[Vespista90]

Ma come...non lo diceva la Piaggio?

Meno internet e più garage........e usa un micrometro

Se alla tua rettifica (o in piaggio?) confondono i decimi con i centesimi devono andare a vendere il prosciutto tagliato a mano.....

misurerò con il calibro elettronico la tolleranza piaggio tra pistone e cilindro e vi farò sapere se si tra dedici o centesimi...cmq credo si tratti di centesimi a questo punto 12centesimi o 1,2decimi perchè pensandoci bene 12decimi sono abbastanza tanti

[sartana1969]

misurerò con il calibro elettronico la tolleranza piaggio tra pistone e cilindro e vi farò sapere se si tra dedici o centesimi...cmq credo si tratti di centesimi a questo punto 12centesimi o 1,2decimi perchè pensandoci bene 12decimi sono abbastanza tanti

molto bene
non misurare il pistone nella parte alta (verso il cielo) del suo mantello
ecco, quella parte in blu mi piace......

fine OT e avanti con il motore che deve essere assemblato

[Vespista90]

molto bene
non misurare il pistone nella parte alta (verso il cielo) del suo mantello
ecco, quella parte in blu mi piace......

fine OT e avanti con il motore che deve essere assemblato

No perchè non vorrei essermi confuso...cmq ho misurato e il responso del calibro è 0.12mm cioè 1,2decimi di differenza circa tra pistone e cilindro in un GT Piaggio 198cc...scusate l' errore ...cmq resta il fatto che il 208Polini ha una tolleranza di 1decimo e scalda di più io in rettifica l' ho portato a 1,2

[volumexit]

No perchè non vorrei essermi confuso...cmq ho misurato e il responso del calibro è 0.12mm cioè 1,2decimi di differenza circa tra pistone e cilindro in un GT Piaggio 198cc...scusate l' errore ...cmq resta il fatto che il 208Polini ha una tolleranza di 1decimo e scalda di più io in rettifica l' ho portato a 1,2

Teniamo anche presente che le tolleranze non sono solo date da una serie di tabelle, ma dipendono anche dall'indice di dilatazione termica del materiale usato. Quindi non che se piaggio usa un certo valore di tolleranza, questo sai la tolleranza giusta per tutti i GT anche di alre marche. Per esempio, io non l'ho mai misurato ma penso che un GT in alluminio abbia tolleranze diverse da quelle di un GT in ghisa. Non penso che polini abbia sbagliato tolleranze dei 208 per vent'anni.

Se hanno deciso per 1.0 decimo avranno pure le loro ragioni.

Avrete anche notato che sui pistone si trova una lettera, che e' anche riportata sulla base del cilindro. Questo permette di accoppiare il pistone giusto al cilindro giusto.

Buon Natale,

Vol.

[Vespista90]

Teniamo anche presente che le tolleranze non sono solo date da una serie di tabelle, ma dipendono anche dall'indice di dilatazione termica del materiale usato. Quindi non che se piaggio usa un certo valore di tolleranza, questo sai la tolleranza giusta per tutti i GT anche di alre marche. Per esempio, io non l'ho mai misurato ma penso che un GT in alluminio abbia tolleranze diverse da quelle di un GT in ghisa. Non penso che polini abbia sbagliato tolleranze dei 208 per vent'anni.

Se hanno deciso per 1.0 decimo avranno pure le loro ragioni.

Avrete anche notato che sui pistone si trova una lettera, che e' anche riportata sulla base del cilindro. Questo permette di accoppiare il pistone giusto al cilindro giusto.

Buon Natale,

Vol.

ceto che è quella giusta non per funzionare come Gt come stufa è ottima P&P una bella grippata non te la leva nessuno

[volumexit]

ceto che è quella giusta non per funzionare come Gt come stufa è ottima P&P una bella grippata non te la leva nessuno

Non capisco come mai alla polini non licenziano tutti i loro ingegneri e assumoni te. Adesso dimmi anche che scalda perche hanno sbagliato le tolleranze tra pistone e cilindro! Ma non hai detto che scalda perche non si raccordano i carter?

[Vespista90]

Non capisco come mai alla polini non licenziano tutti i loro ingegneri e assumoni te. Adesso dimmi anche che scalda perche hanno sbagliato le tolleranze tra pistone e cilindro! Ma non hai detto che scalda perche non si raccordano i carter?

I fattori Perchr il Polini 208Scalda sono 3:

- Tolleranza troppo bassa
- Forma delle fasce del pistone quella superiore è ad L
- Mancanza di una testa dedicata al gruppo termico

se a questi 3 fattori ci aggiungi che non Raccordi il Gt diventa una stufetta