Originariamente Scritto da
cazzitte
se hai la bobina interna allora il problema è da imputare a quest'ultima che scaldandosi offre meno corrente alla candela con la conseguenza della mancata partenza.
problema conosciuto all'epoca ed è per questo motivo che si modificava l'impianto portando la bobina alta tensione all'esterno dello statore così da renderlo uguale all'impianto elettrico della 50 special 4 marce che ha per l'appunto la bobina alta tensione esterna.
la prima prova che farei e cambiare la bobina interna ma non di rado si crea lo stesso problema con la bobina esterna quindi sostituzione della bobina alta tensione sia che sia interna che sia esterna.
poi se è una prima serie quindi con cuffia in ferro verifica che la pipetta non scarichi a massa e se hai un volano prima serie se hai la possibilità controlla la magnetizzazione.
.... Se si usa un buon olio sintetico una miscela al 3% è già troppo grassa, e poi il tuo motore è fermo da un pò ma già rodato, quindi un buon 2,5% e più che sufficiente... Inoltre con una miscela così grassa rischi di sporcare il carburatore e di imbrattare la padella... Inoltre se funziona con l'aria tirata al max significa che è troppo magra (non di miscela tra olio e benza ma quella tra comburente e combustibile ovvero tra benzina/olio ed aria)... Quindi avendo la Vespa mal carburata entra molta aria e poca benzina che è inquinata dall'eccessiva percentuale d'olio e si spegne, quindi usa una miscela al 2%, 2,5% o se proprio vuoi al 3% e ricarbura la vespa ingrassando la vite dell'aria del carburatore (quella di lato)... Fammi poi sapere com'è andata. Ank io sono nuovo del forum, la mia è una soluz plausibile ma non sono certo k ti risolva il problema, ma tentar non nuoce.... ciao ciao
