Non è un problema di carburazione, in quanto con questo termine si indica la configurazine dei getti, emulsionatore e freno aria. La vite posteriore, serve per ottimizzare la combustione ai bassi regimi. Generalmente si svita da tutto avvitato di due giri e mezzo. Se non hai toccato i getti la il carburatore è apposto così. Devi appunto solo regolare la vite posteriore, se il motore tende a rimanere accallerato in rilascio, troppo povero, oppure se tende a spegnersi, troppo ricco.