rispolvero questo post (non mio) per chiedere lumi.
presento lo stesso problema, cioè a rubinetto aperto il carburatore piscia dal gommino della vite di regolazione posteriore.
Il gommino è sempre bagnato e vedo le gocce scendere dalla parte posteriore dei carter fino a lasciarmi una bella macchia per terra nel giro di poco tempo.
Come dicevo, a ribunetto chiuso non perde.
Quale guarnizione in particolare devo cambiare?Oppure cosa devo fare per risolvere?
Grazie
Visto che il costo è irrisorio ti conviene comprare il kit e cambiarle tutte, e mentre ci sei metti anche uno spillo nuovo.Originariamente Scritto da MimminoAlbe
.....e se tieni chiuso il rubinetto della miscela ? perde ancora ?
Creative Engineering
come giustamente precisato anche da dexolo,
no.
in teoria la causa di tutto è lo spillo quindi?
volevo in realtà evitare lo smontaggio completo del carburatore visto che in questi giorni non ho proprio tempo...
Se ti può consolare quando avevo la rally che perdeva sono andato avanti ancora un anno e mezzo, poi quando ha iniziato ad avere problemi ad accendersi il tempo l'ho trovato
ahah,grande,allora non è così invasivo il problema....la mia paura era che questo inficiasse tanto sulla carburazione rendendola magari un po' troppo magra agli alti con rischio grippatura..
facendo in media 600 km al mese in città ma anche in tangenziale,non vorrei avere cattive sorprese
Questo non te lo posso assicurare, ma credo che con uno spillo che non fa tenuta al limite ingrassi molto causa passaggio elevato di miscela, quindi non è detto che tu non abbia problemi.
grazie
io per mia indole non aspetterei troppo...
una volta sono andato ad un raduno, perdeva, sono tornato a casa per pranzo, subito dopo pranzo prendeva giri a dismisura...per fortuna ero già a casa...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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