[MOTO e FrulloVespa] - mai più in panne per la batteria scarica

[Tormento]

grazie per le preziose info; a questo punto userò il sistema per tenere la batteria collegato al caricatore con mantenitore di carica, anche se già nei prossimi giorni verificherò lo sato e al limite la cambio, tanto manco pago io
Per le sospensioni che dire, effettivamente davanti affonda abbastanza anche senza staccate impegnative, dietro è tutto molto mobile e anche a mio avviso forse troppo morbido, tuttavia ne guadagna in motricità, specie sull'asfalto umido mi ha trasmesso molta sicurezza e in previsione dell'uso male non fa, non dovrà essere un mezzo da piega. oggi l'ho apprezzata tipo scooter, messa le sesta me ne sono andato a passeggiare a 60/70 all'ora senza problemi, è molto fluida.Ne approfitto per un consiglio, per le candele consigli normali, platino, iridium o cosa altro? ciao

[MrOizo]

Mah, secondo me le varie candele platinum etc etc sono esagerate, ora non ricordo quale consiglia la honda, ma se hai il libretto di uso e manutenzione conviene montare quelle consigliate dal costruttore senz'altro;non ricordo che la Hornet o il suo motore abbiano mai avuto problemi particolari....

[Tormento]

ok, grazie.e allora via di NGK o champiion equivalente visti i tarocchi in giro.
ciao

[senatore]

Una sola domanda:
quei faston che si vedono nella foto, mi sembrano troppo piccoli per la corrente che passerà attraverso nel momento in cui si richiede l'avviamento del motore.
E' solo una mia paura, o sarebbe meglio utilizzare quelli più grossi?

[Tormento]

Una sola domanda:
quei faston che si vedono nella foto, mi sembrano troppo piccoli per la corrente che passerà attraverso nel momento in cui si richiede l'avviamento del motore.
E' solo una mia paura, o sarebbe meglio utilizzare quelli più grossi?

garantiti fino a 30A mi hanno detto per cui diciamo che mi fido... al punto tale che ho lasciato il cavo tanto lungo da tenere il connettore fuori dal veicolo, per cui se scalda troppo me ne accorgo e mi fermo.Non pare siano reperibili connettori con FastON più grandi a due vie.Cmq assorbe poco l'avviamento, a sensazione meno di quello del motore px, il 2 l'ho messa in moto con dei cavi che ad una estremità avevano morsetti e dall'altra dei morsetti piccoli a coccodrillo, il cavo era da 1.5mmq e nonostante tutto quando ho staccato era tutto freddo.ovviamente come tutti gli avviamenti di emergenza l'uso non deve diventare abuso, per cui se non parte subito meglio fermarsi e fare sbollire il tutto.Ho parlato di problema di avviamento per batteria a terra, non di uso per motore ingolfato
tieni presente che spesso coi cavi il surriscaldamento è dovuto proprio al fatto che le zone di contatto con gli elettrodi sono piccole, per cui ad alto flusso e di conseguenza ad alta dissipazione; il vero punto caldo è lì, sono i morsetti, e da lì il calore si propaga al cavo.
gli stessi cavi da 2.5mmq sono piccoli rispetto al cablaggio di serie, ma come detto è una soluzione di emergenza, tenendo presente che almeno sull'hornet agganciare i cavi grandi è praticamente impossibile.

[MarcoPau]

Io c'ho un Morini e parte anche a batteria scarica, a suon di pedivella. Come la mettiamo?

[Tormento]

Io c'ho un Morini e parte anche a batteria scarica, a suon di pedivella. Come la mettiamo?

carissimo da quanto tempo... devo però riprenderti in quanto nella mia prima frase

Salve a tutti, questo messaggino è rivolto a chi oltre alla vespa usa anche altri mezzi " moderni"...

ti avevo automaticamente escluso dalla categoria...
fatti vedere presto, vecio.
ciao