ciao, vorrei sapere da qlcn quanto sn iniziati i 151 e fino a quali anni sono stati prodotti i 200. grazie
151,200
ciao, vorrei sapere da qlcn quanto sn iniziati i 151 e fino a quali anni sono stati prodotti i 200. grazie
Il PX 151 è arrivato nel corso del 2001 col restyling "Millenium"
Il PX 200 è stato prodotto fino a quando la Piaggio ha sfornato i PX; venduto in Italia fino al 2002 circa. Anche in Italia sono esistiti i PX 200 MY, venduti per brevissimo tempo.
come si elimina sto post che è doppione?
Ho chiuso l'altro, inserendo un link a questo.
Va bene così.
ce n'è un altro in large frame forse
scusa x il cross posting,era xchè nn capivo dv metterlo,ce ne un altro in large frame dove chiedo che cambia neii px my pe pp...p px,lo dovevo mettere qui? c pensi tu?grazie
Io ricordavo che i PX 200 sono stati prodotti sino al 1999 perchè dal 2000 è iniziata l'omologazione euro 1 e quindi è stata sospesa la produzione per l'Italia.
Nel 2002 l'amico Vesponauta comprò il suo 151 nuovo, e racconto che avrebbe potuto prendere anche uno degli ultimi 200. Questo perchè in quell'anno si potevano immatricolare gli ultimi Euro 0.
Esatto!
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Grazie c'è sempre qualcosa da imparare, quindi sarebbe possibile trovare PX 200 immatricolati negli anni 2000-2001-2002
Questa notizia mi sconvolgeOriginariamente Scritto da Marben
...io ho comprato il mio 151 MY nel giugno 2001, ma volevo il 200...solo che il concessionario (un amico tra l'altro!) mi disse che con l'uscita del MY il 200 non veniva più prodotto perchè non catalizzabile e che se proprio lo volevo dovevo girare per concessionari alla ricerca di un "fondo di magazzino"!!!
In effeti ho telefonato ai diversi concessionari in zona, ma senza successo...così ho preso il 151 (Herbie) di cui vado fiero!
Daniele, di fatto quello che t'hanno detto è vero: non era vendibile in Italia e quindi andava comunque cercato col lanternino.
Io non mi sono per niente pentito di Scarrafone: rispetto al 200 avrà pure meno coppia, ma che te ne fai se spesso viaggi da solo guadagnando assenza di vibrazioni e consumi irrisori in contronto?
Al VRaduno sul Trasimeno di due anni fa, del gruppo ero quello che consumava di meno (gli altri avevano un 200 e un 177 Polini), e non dimentichiamo l'agosto 2006 in Sicilia (ad una media effettiva di 33 km con un litro!), il Trasimeno nell'aprile 2008, la Puglia dopo il VRaduno ad aprile 2009 e di nuovo la Sicilia nell'agosto 2009: avessi avuto il 200 sarei impazzito per i formicolii dovuti alle vibrazioni...
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Daniele, di fatto quello che t'hanno detto è vero: non era vendibile in Italia e quindi andava comunque cercato col lanternino.
Io non mi sono per niente pentito di Scarrafone: rispetto al 200 avrà pure meno coppia, ma che te ne fai se spesso viaggi da solo guadagnando assenza di vibrazioni e consumi irrisori in contronto?
Al VRaduno sul Trasimeno di due anni fa, del gruppo ero quello che consumava di meno (gli altri avevano un 200 e un 177 Polini), e non dimentichiamo l'agosto 2006 in Sicilia (ad una media effettiva di 33 km con un litro!
Ah ok...ero già sul piede di guerra
Ad ogni modo, volevo un 200 perchè tutti dicevano che se ci viaggi tanto è meglio, etc..etc...devo dire che in questi (quasi) 9 anni di servizio Herbie non mi ha mai deluso...solo quest'anno in Sardegna, causa temperature Sahariane e una non proprio corretta regolazione del minimo, in una discesona ha preso una scaldata
Ma una volta a casa ho fatto rettificare il motore e tutti i giorni mi "accompagna" a lavoro senza problemi (più o meno una 50ina di km al giorno con ogni tempo!).
P.S. Cmq non potevo resistere alla tentazione di un 200cc...e per la mia laurea mi sono "regalato" un 200 del '72
Al Trasimeno non eri tu quello che consumava meno, del gruppo
ma sono così evidenti al confronto le vibrazioni e i consumi?non si può far niente per rimediare?
Per i consumi, chiaramente è difficile migliorarli in maniera sensibile, anche se ci sono spesso differenze marcate fra un 200 e l'altro. Anche per le vibrazioni esse sono più o meno forti da esemplare ad esemplare. Per quest'ultimo inconveniente si può provare a bilanciare opportunamente l'albero.
Forse intendeva la vespa che consumava menoAl Trasimeno non eri tu quello che consumava meno, del gruppo
Stavo parlando a riguardo del viaggio di ritorno col gruppo dei "Pisani", riferendomi comunque a mezzi "autostradabili"...Al Trasimeno non eri tu quello che consumava meno, del gruppo
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
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Pace e bene!
Francesco
mi stai dicendo che bilanciando l'albero motore, tramite le spalle ,mi diminuiscono di un bel pò le vibrazioni?
Certamente, visto il fisico, a tavola Marben rispetto a me consumava di più...Forse intendeva la vespa che consumava meno
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Certo. Entro certi limiti, perchè non tutte le vibrazioni sono riconducibili all'albero.
abbiamo uno schema?equazioni?
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