mi devi spiegare cos'è quel segno giallo sulla chiappa dx che tuttora esiste..
mi devi spiegare cos'è quel segno giallo sulla chiappa dx che tuttora esiste..
E' la decal della concessionaria che l'ha venduta.
giusto ,marben ti ricordi benissimo.
ecco la nostra bella appena scaricata dal fugone
con il suo bel fanalino posteriore della lambretta li...
sul frontale il tipo aveva con lo scocth rinforzato incollato una serie di vecchi bolli e tagliandi di assicurazione.........da cui ho ricavato il vecchio numero di targa.
dopo una bella lavata e sgrassata la nostra vespetta era pronta al restauro conservativo di carrozzeria
la I Italia con la b dei fratelli bernacchi di milano concessionari vespa dove il primo proprietario l'acquisto', che era stata nascosta parzialmente dall'adesivo del limite di velocita'.
L'adesivo l'hai tolto col fon?
Ciao, Gino
no,con il phon...........e il sciogli colla della saratoga....
Gattino ignorante: http://it.wikipedia.org/wiki/Asciugacapelli
Ciao, Gino
tu bel topone allora dovresti fare una vignetta dove io e te siamo sul side.........va be....
continuamo il racconto
stacco con calma il vecchio nastro secco che ha lasciato parte della sua colla sulla carrozzeria (impacchi di acqua calda e sciolgli colla e polish a non finire) e salta fuori una sorpresa. una vecchia decal di trieste!
mi viene un colpo! la storia nella storia, il vecchio proprietario di milano prima di vendere il mezzo a chi lo avrebbe accudito fino alla morte e al mio arrivo fece un viaggio a trieste x visitarla e rendererle omaggo. infatti trieste fu annessa all'Italia nell'ottobre del 1954 e furono i vespisti con un grande raduno a portare la bandiera italiana al sindaco.
ecco i vespisti mentre portano il tricolore al sindaco
poi passiamo alla pulizia del carburatore e del serbatoio
pulizia marmitta che e' intasata con soda caustica...
la "bella" sorpresa di un buco nel serbatoio ....prontamente chiuso con lo stagno
infine rimontaggio del carburo
infine lista della spesa:
fanale posteriore con guarnizione,soffietto carburatore,manicotto gomma cambio + fili,guarnizione asta rubinetto,scarpette cavalletto,gomma leva messa in motocondensatore,puntine,pipetta bobinae poco altro: € 150 (di solito non tengo il conto,ma questo l'ho ritrovato)
poi vernice nitro a campione, verniciatura completa del portatarga,fanale posteriore,raddrizzatura parafango anteriore con sfumatura in carrozzeria.
a casa con pazienza sempre con la vernice a campione ho fatto un restauro conservativo coprendo i segni con il pennellino piccolo, lisciatura, lucidatura con pasta medio abrasiva tipo cromar e in ultimo passata di polish di finitura un paio di volte.
con questo risultato:
eccola bella fra le belle
Che spettacolo !!! Bellissima davvero.
Lavoro impeccabile...
PS ti serve mica il contachilometri ?
Creative Engineering
grazie,ma essendo un vl1 ha il comtakm come le f.b.......quello che serve a te!
hihihihihihi
Della serie "la STORIA siamo noi"! :DOriginariamente Scritto da eleboronero
Ciao, Gino
EHEHEHEH...già!
poi ho fatto ricromare im suoi accessori (coppette ruote,buordo scudo,copri biscotto con il logo del venditore) ho optato x una cromatura a spessore cos'ì risulta meno lucida. lucidato i poggiapiedi e direi che siamo pronti x il collaudo su strada privata.
...ma la sfiga era gia' in agguato....
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Dai non mollarci così..................................
Creative Engineering
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