montare gomme 120/70-10 su px
prima dell'estate devo cambiare tutte e 2 le gomme al mio px così avevo pensato di montare delle gomme 120\70 unendo i due mezzi cerchi larghi e sostituendo i prigionieri del tamburo con altri piu lunghi.
ora i miei problemi sono che spessore devo mettere per far in modo che la gomma non strusci sul carterino frizione e sull ammortizzatore ant.
secondo problema con la rapportatura come devo fare, perche si allungerebbe troppo e quindi perdendo accellerazione
Io monto le 100/90-10 e penso siano grandi a sufficienza, io non andrei oltre...per una serie di motivi...
Se accoppi due semicerci larghi non hai necessità di sostituire i prigionieri ma hai il grosso problema che la ruota risulterà sensibilmente disassata sulla sinistra.
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
lo so che montando le 120 le gomme rimangono decentrate di un centimetro circa sulla sinistra, ma ho letto che ciò nn pregiudica ne la stabilita ne la sicurezza del mezzo, basta farci solo l'abitudine.
io monto già michelin s1 100/90-10 ma dopo due scivolate nn mi sento piu sicuro nelle pieghe, per questo volevo optare per gomme ancora piu larghe.
cmq dici che con il normale spessore delle rondelle che ho per le 100 dovrei riuscire a montare le 120 senza mettere prigionieri o spessori piu lunghi
Originariamente Scritto da vespafrank
lo so che montando le 120 le gomme rimangono decentrate di un centimetro circa sulla sinistra, ma ho letto che ciò nn pregiudica ne la stabilita ne la sicurezza del mezzo, basta farci solo l'abitudine.
io monto già michelin s1 100/90-10 ma dopo due scivolate nn mi sento piu sicuro nelle pieghe, per questo volevo optare per gomme ancora piu larghe.
cmq dici che con il normale spessore delle rondelle che ho per le 100 dovrei riuscire a montare le 120 senza mettere prigionieri o spessori piu lunghi
No, dico che per montare le 120 saresti costretto a decentrare troppo la gomma e non sono d'accordo con chi dice che questo sia ininfluente per la sicurezza del mezzo.
E' per questo che ti sconsiglio di montare gomme più grandi delle 100/90-10.
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
per montare gomme simili devi:
- tagliare il braccio del motore di un centimetro sulla destra.
- devi mettere una rondella sulla sinistra di un cm
- devi mettere delle rondelle di un cm o il kit sip tra tamburo e cerchio.
- unire semicerchio largo cosa e semicerchio largo px (il semicerchi cosa verso il motore).
Non ci vuole molto a farlo e l'operazione è reversibile, basta invertire la rondella.
Detto questo io l'ho fatto, con la130 la vespa piega bene la tenuta è sensibilmente migliorata...la frenata migliora incredibilmente, la ruota finalmente non va più in blocco quando la frenata è poderosa, mi vien voglia di montare il freno a disco.
voglio fare una prova quando ho tempo: semicerchio largo px semicerchio stretto cosa e vedere se ci va una 110.
le s1 100/90-10 sono entrate senza modifiche? comunque metti le s83 100/90-10 e vedrai che cambia musicalo so che montando le 120 le gomme rimangono decentrate di un centimetro circa sulla sinistra, ma ho letto che ciò nn pregiudica ne la stabilita ne la sicurezza del mezzo, basta farci solo l'abitudine.
io monto già michelin s1 100/90-10 ma dopo due scivolate nn mi sento piu sicuro nelle pieghe, per questo volevo optare per gomme ancora piu larghe.
cmq dici che con il normale spessore delle rondelle che ho per le 100 dovrei riuscire a montare le 120 senza mettere prigionieri o spessori piu lunghi
secondo me il problema non è la misura della gomma ma è altro. per il px 100/90-10 sono pure troppo, la S1 la chiudi tranquillamente tutta, se poi vuoi andare oltre... mi che struscia qualcosa a terra. le tua 100/90-10 le riesci a chiudere tutte o no? perchè se non ce la fai allora o si sono indurite o quando sei scivolato la colpa era dell'asfalto, la spalla delle S1 litiga con umido e sporco anche sull'asciutto.io monto già michelin s1 100/90-10 ma dopo due scivolate nn mi sento piu sicuro nelle pieghe, per questo volevo optare per gomme ancora piu larghe.
Domanda banale, ma un pneaumatico più largo ha solo più superficie d'appoggio da dritto oppure anche in piega?
Oppure 120 / 70 sono la larghezza e l'altezza della spalla? Quindi un pneumatico 70 ha meno spalla di uno 90? Quindi meno superfice d'appoggio durante le pieghe?
120 è la larghezza della spalla, 70 l'altezza. un pneumatico 120/70 ha una spalla più larga e più bassa (la misura è 120mmx70/100), ragion per cui oltre alla spalla più larga la carcassa sarà globalmente più rigida.
ovviamente misure a parte la tecnica di costruzione della carcassa influenza anche di molto la resa della geometria.
come nell'esempio:
120 è la larghezza del pneumatico (per meglio dire del battistrada) e di conseguenza indica la superficie di contatto con l'asfalto
70 o 90 (sempre come da esempio) indica il rapporto dell'altezza con la larghezza, quindi l'altezza della spalla.
diciamo che un pneumatico 120 70 10 ha una circonferenza effettiva minore di un 120 90 10
mentre un 120 90 10 ha una larghezza superiore (e una circonferenza maggiore) rispetto un 100 90 10
allora questa frase lascia il tempo che trova.....io monto già michelin s1 100/90-10 ma dopo due scivolate nn mi sento piu sicuro nelle pieghe, per questo volevo optare per gomme ancora piu larghe.
allora questa frase lascia il tempo che trova.....
giusto :)
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