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Discussione: La mia PX125 ha cominciato a "strappare"

  1. #1

    La mia PX125 ha cominciato a "strappare"

    La mia PX125 oggi ha cominciato a strappare, l'ho portata a casa dall'officina che mi ha fatto il collaudo una decina di giorni fà e oggi io e la "vecchia" l'abbiamo collaudata in strada facendole fare una ottantina di chilometri tra pianura e collina, all' andata sopratutto nelle riprese ha cominciato a dare questi fastidiosissimi strappi. Che sia un problema di miscela ? Ho contollato il carburatore, il filtro dell' aria e ok e il filtro della benzina è immacolato.
    Datemi na mano, non posso vivere senza di lei.

  2. #2
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Ciao e benvenuto nella nostra comunità virtuale. Riguardo al tuo problema, dovresti essere più chiaro. Cosa vuoi dire dicendo che la vespa strappa? Non è che ti riferisci, per caso, ad uno "strappo" nelle marce? Come se la vespa andasse in folle per poi reinserire la marcia?
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  3. #3

    Grazie per il benvenuto

    No, non strappa nei cambi ma nella marcia, sento che non è bella fluida ma molla questi strappetti che sembra spariscano quendo dò più gas.
    Ho fatto la miscela al 2%, non ho toccato altro.
    Grazie

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di Gaetan3
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    Che vespa è? Magari è un problema elettrico, forse le puntine se ci sono
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  5. #5
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    Quoto l'ipotesi di Gaetano: puntine o magari candela.

  6. #6
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    bah potrebbe tranquillamente strappare xke' entra aria nel carburo.
    togli il coperchio della vaschetta, togli il filtor aria e controlla , se visivamente vedi perdite sul copro carburatore.

  7. #7

    Puntine nel PX125

    Ho un dubbio, ma nel PX 125 ci sono le puntine ?

  8. #8
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    Re: Puntine nel PX125

    Citazione Originariamente Scritto da Gianottoloris
    Ho un dubbio, ma nel PX 125 ci sono le puntine ?
    Se è un PX 125, si. Se, invece, è un PX 125 E, no. Oppure potrebbe essere un PX 125 E a cui hanno cambiato il motore o lo statore e ti ritrovi, comunque, con le puntine. Dietro al motore è montata la centralina, se trattasi di motore con accensione elettronica, oppure la bobina se trattasi di motore con l'accensione tradizionale, cioè a punte platinate. Se, oltre al filo della candela, vi è un solo filo collegato, è una bobina, e quindi, l'accensione è tradizionale, cioè a puntine, se invece, oltre al filo della candela, ci sono altri quattro fili, quella è una centralina per l'accensione elettronica e, quindi, non ha le puntine. Se non riesci a distinguerle, fai una foto e postala.
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  9. #9

    Cambiato la candela e arricchito la miscela

    Ho cambiato la candela pssando dalla Bosh alla NGK e in più ho arricchito la michela con un pò di additivo in più senza superare la soglia consentita,
    l'ho testata per una decina di Km a chiodo e sembra migliorata, speriamo di aver riosolto.
    Comunque il PX 125 del 1980 ha le puntine.
    Grazie ancora per i consigli.

  10. #10
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    Re: Cambiato la candela e arricchito la miscela

    Citazione Originariamente Scritto da Gianottoloris
    Ho cambiato la candela pssando dalla Bosh alla NGK e in più ho arricchito la michela con un pò di additivo in più senza superare la soglia consentita,
    l'ho testata per una decina di Km a chiodo e sembra migliorata, speriamo di aver riosolto.
    Comunque il PX 125 del 1980 ha le puntine.
    Grazie ancora per i consigli.
    Beh, lo dici solo ora che il tuo PX è del 1980. Se lo avessi detto prima, te lo avremmo detto anche noi che era a puntine. Torna a trovarci, sia quando ne avrai bisogno che quando non ne avrai. Con l'apporto di tutti è meglio per tutti.
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