Ho avuto diverse auto Ford, conosco la loro proverbiale longevità, almeno quelli di una volta, ora non so.Originariamente Scritto da Verkaufer
Ho avuto diverse auto Ford, conosco la loro proverbiale longevità, almeno quelli di una volta, ora non so.
scusate...ma revisionare una pompa del gasolio meccanica è davvero così complicato, o si può fare autonomamente? penso che all'interno ci sia un bel po di schifezza...
Anche ora, se li tratti bene i ford sono ottimi motori.
Con la mia fiesta 1.3 benzina ci ho fatto 210mila km senza mai far nulla.
con la prima 1.4 tdci 110mila in 3 anni e con la seconda tdci sono ad 80mila in 2 anni e mezzo, e fino ad ora (sgrat sgrat) mai fatto nulla se non il cambio d'olio e filtri.
per revisonare una pompa non e come revisionare un motore vespa,e un pokino complicato ma il vero problema e che non hai l'attrezzatura adattaaaaaaaa........
Ma il filtro non è a valle della pompa? Se il filtro fa il suo dovere non dovresti trovare molto sporco, in ogni caso mi preoccuperei di più nello sporco agli iniettori....
vabbè domani riempo il filtro gasolio , ci metto l'additivo pulente degli iniettori e vedo...se non risolvo, vado allo sfascio vicino casa che ha un transit come il mio e provo a mettere la sua pompa del gasolio e vediamo se cambia qualcosa...prova nn costa niente.
No il filtro viene prima della pompa, proprio per evitare che le impurità vadano nella pompa e negli iniettori.
Il prodotto che dico io si mette puro nel filtro non va miscelato con il gasolio. E' un prodotto particolare, non è il solito additivo che va messo nel serbatoio e miscelato a percentuali molto basse, solitamente i flacone da 200ml per un pieno (40-60 litri)
Era propio quello che intendevo, secondo me non ha senso smontare la pompa per vedere se è sporca.... E se propio ci fossero delle impurità al primo giro le spara via e finiscono negli iniettori
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