Essendo molto assetato in elaborazioni small, chiedo lumi a chi ne sa di più.
Premesso che ho ordinato un polini 130, albero Mazzucchelli anticipato, ho intenzione di raccordare i travasi...
Il carburatore resta invariato 1919, chiaramente verrà ricarburato con un max da 95-98 vedrò.. La marmitta è una sito come l'originale, ma acquistata nuova.
Attendo commenti
hai fatto bene!non dovrebbe neanche consumare troppo ... però già che ci sei io fossi in te allungherei i rapporti e monterei un 24, poi vai dove vuoi che hai un carro armato sotto il sedere. in bocca al lupo e buon divertimento!
il volano originale et3 è troppo pesante sopratutto (anche) per il mazzucca anticipato o metti quello di una special oppure alleggerisci il tuo...
Scusa ma sono compatibili i volani ET3/specialOriginariamente Scritto da marco77
Se dovessi alleggereire come e quanto ?
devi arrivare ad un peso non superiore ad 1,5 Kg facendo tornire il bordo esterno, per il carburatore devi decidere tu va bene anche con il 19
Occhio all'anticipo devi stare nei 16-17°, i getti per il 19 con i carter lavorati se non ricordo male min.42 max 85-88, comunque sali un pò se lo regge tanto di guadagnato. un consiglio spassionato fai la modifica dell'or sulla testa.
Buon lavoro!!!!
tornendo un volano et3 (peso 3 kg circa arriverai max a 2,5 kg)il problema e che risulterà sbilanciato a discapito dei cuscinetti )quindi non toccarlo,
volendo montare un volano special ( il massimo per una elaborazione) dovrai accoppiarlo con il suo statore ma perderai alcune funzionecome una buona illuminazione come l'et3, lo stop, l'abbagliante il claxon o andrai a modificare ma te lo sconsiglio
il commutatore luci a te decidere ciao F.sco
primaveraET3
Bene, era quello che pensavo di fare, oggi ho schiodato il primario per sostituire le molle del parastrappo. Cosa mi suggerisci come rapporti ?
Il fatto di cambiare il carburatore, cosa mi comporterebbe, collettore...
La valvola si lavora ?
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