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1) Per l'olio cambio usa un SAE 30 minerale, o in alternativa un multigrado che copra un range che non si discosti molto da quel grado (es. 10W40). E' importante e necessario che si tratti di un olio minerale.
2) Il foro di scarico si trova sotto al carter, si nota abbastanza facilmente, impossibile sbagliare (sulla testa della vite dovrebbe essere inciso OIL o OLIO). Il foro di carico è posto dietro al carter, in prossimità della punzonatura del seriale del motore.
