ciao anton!!
grazie per esserti reso disponibile!
dunque,non ho un estrattore per volano ma la pazienza e la voglia si...ritieni sia impossibile crearne uno o usare un trucco da vecchio volpone di quelli che ogni tanto si vedono nel forum per estrarre il volano?
oh,al limite vado alla piaggio e lo compro,non credo costi na fortuna...
Mi piacciono le rotondità....
tutto ciò interessa anche a me..
Ciaoo Ragazzi andate a vedere quà sezione ufficinaPalli Vespa page
L'estrattore ti servirà comunque, per soli 8-9 euro lo trovi dai ricambisti generici, e ti servirà se vorrai fare lavori di manutenzione in futuro.
Tolto il volano, farai ben attenzione ai collegamenti, e rimontare il tutto sarà un gioco da ragazzi.
Ciao a tutti!
ho dato un'occhiata anche al sito di palli ma la parte relativa alla sostituzione delle puntine non mi è chiarissima in alcuni punti...ad ogni modo quelle sono operazioni su smallframe,non so se sul px valgono le stesse cose disegnate li..
però lui la fa molto semplice quindi voglio provarci!
Oggi fra motoexpo,esami che si avvicinano e fidanzata non avrò molto tempo, ma cercherò di acquistare l'estrattore in giornata e poi mi rifaccio vivo in attesa di indicazioni sul primo passo da fare!
p.s. mi serve solo l'estrattore o ho bisogno di altri attrezzi particolari?
ah, altra roba...presentando gli stessi problemi che zanco faceva presente nel suo post,
dite che è sufficiente la sostituzione di puntine e condensatore o potrebbero centrare anche bobina e statore?
Come attrezzi è sufficiente una chiave da 19 per il dado del volano, un blocca volano, che puoi arrangiare con un po di fantasia... un cacciavite piatto di grandezza media, un paio di pinze, che servono sempre, una chiavetta del volano, casomai fosse consumata, o la perdi durante l'estrazione, una chiave da 17 per azionare l'estrattore. Uno spessimetro per tarare l'aperture delle puntine. 0,3mm c.ca.
Oviamente devi sostituire anche il condensatore.
Per lo statore, se le luci funzionano, e ora la vesoa va in moto, non credo che tu abbia problemi. Io giro con una VNB4 con lo statore originale, ho solo cambiato le puntine ed il condensatore. Ho fatto raduni da 250 km in giornata stando dietro a px e altre. MAi avuto problemi di corrente.
Nel Palli non ho capito questo:Fate ruotare le puntine fino a verificare la condizione di cui sopra e stringete la vite B.Il 2:4 cosa significa? Scusate la mia ignoranza,per caso dovrei ruotare lo statore di 2 o di 4 mm dalla tacca del carter? vi prego non mi ridete alle mie spalleOriginariamente Scritto da lucio.vr.65
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