Restauro conservativo 200 rally

[maramao]

Ciao a tutti, ho acquistato nel mese di dicembre una 200 rally del 1974, originalissima e perfettamente marciante. Ho optato per fare un restauro conservativo e rimettere in ordine solo le poche componenti usurate (essenzialmente sella e cavi). Ho smontato tutto lo smontabile per pulire bene ogni componente (credo che la vespa non sia mai stata lavata in 35 anni). Il risultato è stato incoraggiante: lamiere in ordine, segni di ruggine, ma nel complesso sono soddisfatto (posterò foto appena possibile).
Il consiglio che vi chiedo riguarda il motore. Come dicevo, girava benissimo, io l'ho smontato in blocco per pulirlo, ora sto pensando se aprire per una revisione completa o attendere che il fato si abbatta su di me. La vespa ha circa 50000 km. Il minimo era perfetto e le marce non uscivano, però io avrei pensato di rifarlo per essere più tranquillo.
Che ne dite?

[maramao]

Ecco il prima
http://old.vesparesources.com/galler...2/img_4500.jpg

Ed ecco il dopo pulizia
http://old.vesparesources.com/galler...6122009064.jpg

Dimenticavo: ho revisionato il carburatore, lo statore, cambiato paraolio esterni, rifatto la frizione. Ma mi sa che apro e lo tiro a nuovo. Dopo più di 50000 km ci può stare.

[DeXoLo]

Questo rafforza la mia tesi, meno si lava una vespa più dura nel tepo

Riguardo al motore non ti so dire con certezza, ma può anche essere verosimile che sia già stato rifatto una volta.
Se ad orecchio non senti rumori strani tipo cuscinetti che stanno andando, e la crocera non fa saltare le marce io eviterei di aprire, e lo farei quando sarà ora. Al limite controlla o cambia anche la frizione.
Oltretutto hai già cambiato i paraoli e revisionato lo statore...

[maramao]

Ho rifatto anche la frizione. L'idea di aprire mi è venuta perchè ho fatto talmente tanta fatica a pulire il telaio che l'idea di dover smontare il motore (e vuoi non dare un'altra pulitina!?) mi da noia. Poi sono sicuro che mi si romperà questa estate quando ci vorrò girare e non avrò tempo per ripararlo.
Il motore è come piaggio l'ha fatto, mai smontato, mai revisionato carburatore, mai cambiato paraoli. Ne sono certo perchè conosco la vespa ed il meccanico che l'ha sempre accudita. In 35 anni ha cambiato le ruote, cavi cambio e bruciato la marmitta. Per questo credo che più prima che poi o il paraolio o la crociera mi molleranno. I cuscinetti no, è sempre stata usata coi guanti. E al gt che faccio? Io lo aprirei per controllare e, salvo segni, lo richiuderei senza cambiare nulla perchè credo che cambiare i segmenti senza rettificare sia quasi controproducente.

[FedeBO]

ciao! non mi avevi detto che aveva 50000 km ... però hai già fatto un ottimo lavoro anche al motore!io lo terrei così a sto punto e non auto-gufarti per quest'estate!!

[maramao]

Qui non si parla di gufare, si parla di sfiga persistente e scientificamente provata! Sono in forte dubbio...

[rodolfo351]

ciao devo revisionare anch'io il motore di una rally 200 che ho appena comprato, ma come vedo c'è stata fatta una modica è stato cambiato lo statore. lo statore che ciò trovato è quella della rally 180 quindi con le punte, sò che era una modifica che facevano i meccanici allora dato che i primi modelli di rally avevano sempre provlemi . Per caso hai una foto dello statore e del volano

[duecentorally]

ciao devo revisionare anch'io il motore di una rally 200 che ho appena comprato, ma come vedo c'è stata fatta una modica è stato cambiato lo statore. lo statore che ciò trovato è quella della rally 180 quindi con le punte, sò che era una modifica che facevano i meccanici allora dato che i primi modelli di rally avevano sempre provlemi . Per caso hai una foto dello statore e del volano

Mah...

sicuro..???

[PA0L0]

sottoscrivo Enrico....grattandomi i maroni (200 rally '72 ancora con la sua femsa originale...) è la vespa che mi ha dato MENO problemi in assoluto....continuo a gratarmi i maroni...la peggiore è stata (in illo tempore ) una primavera a puntine....(incredibile ma vero!)...

[maramao]

Ho deciso di rifare tutto e stare tranquillo. Appena riesco posterò le foto dello statore, chissà dove le ho messe?
Ora la questione più seria sarà trovare il tempo per fare il lavoro...
Vi terrò aggiornati.