Sempre dando ragione a cesco,confermo che è quasi impossibile spiegare la tecnica in quanto ogni botta e ogni lamiera sverzata ha un approccio diverso.
Bisogna fare prove su prove e tanta pratica per capire come reagisce la lamiera a certi trattamenti.
Io l'ho sempre usato sulla saldatrice,perchè mi è stato dato per quella e mi hanno spiegato come funziona con quella.
Sinceramente non ho mai approfondito la cosa e non so dirti se si può usare in altri modi e se esistano supporti per altre macchine.
Solo per saldatrici a filo con apposito adattatore, oppure spotter.Originariamente Scritto da simonegsx
Qui la pedana aveva subito una dilatazione tra le strisce di rinforzo per cui si era creata una situazione come prima diceva cesco.
Cioè ,ormai la lamiera o era gonfia nella parte superiore ,o faceva una buca se si mandava in basso,oltretutto faceva bla bla,e se la lamiera fa bla bla il carrozziere non ci sa fà!!!
Con il carboncino è stata scaldata e ritirandosi è tornata ad essere in piano.
Ottimo lavoro Simone!!!
Grazie!!
bellissimo!! complimenti.
in effetti lo spotter è meno invasivo della fiamma.
per risagomare il bordo dove è schiacciato o deformato cosa usate?
Tanta pazienza
Scherzo,...........mica tanto!!
C'è chi usa un tondino,bloccato con le pinze a scatto,chi usa il tassello e martello piatto..........
Ognuno usa la sua tecnica .
Stupenda l'ultima fotoooooo!!!Qui la pedana aveva subito una dilatazione tra le strisce di rinforzo per cui si era creata una situazione come prima diceva cesco.
Cioè ,ormai la lamiera o era gonfia nella parte superiore ,o faceva una buca se si mandava in basso,oltretutto faceva bla bla,e se la lamiera fa bla bla il carrozziere non ci sa fà!!!
Con il carboncino è stata scaldata e ritirandosi è tornata ad essere in piano.
Ho sbavato tutta la tastiera!!!
Complimenti Simone!!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Io lo facevo col cannello sulle cabine dei camion, le volte che ho provato sempre con cannello e con super visione di uno dei miei maestriQui la pedana aveva subito una dilatazione tra le strisce di rinforzo per cui si era creata una situazione come prima diceva cesco.
Cioè ,ormai la lamiera o era gonfia nella parte superiore ,o faceva una buca se si mandava in basso,oltretutto faceva bla bla,e se la lamiera fa bla bla il carrozziere non ci sa fà!!!
Con il carboncino è stata scaldata e ritirandosi è tornata ad essere in piano.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
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