azz. noto ora che molte immagini si sono corrotte al passaggio al nuovo server.
mi tocca ricaricarle
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mi tocca ricaricarle
Originariamente Scritto da eleboronero
azz. noto ora che molte immagini si sono corrotte al passaggio al nuovo server.
mi tocca ricaricarleassistente ridimensionamento però, non è male!!!
Apparte le foto, gran bella vespa hai fatto!!!
Bravo...
Scusate ragazzi
Devono rimanere due fori semplici come per la targhetta "ET3", oppure li devo lasciare???
Grazie
Devono ovviamente rimanere due fori e basta. Quelli paiono due rivetti, messi a chiudere i fori.
dovrebbero essere quelli della scritta 125primavera, prendila e misura! inoltre togli le viti e vedi se hanno creato buchi piu' larghi dei piedini della scritta( altrimenti dovrai siliconarla per farla stare ferma)
Scusa onlyet3, ma non capiscoè come dice Marben? quelli che si vedono in foto, devo toglierli? in modo da lasciare due fori liberi come quelli di sopra per la scritta ET3?
Si, devono rimanere due forellini come quelli della scritta et3, se sono più grandi li chiuderai con un po' di saldatura e li riafarai della misura giusta.Scusa onlyet3, ma non capisco
grazie vespa979Si, devono rimanere due forellini come quelli della scritta et3, se sono più grandi li chiuderai con un po' di saldatura e li riafarai della misura giusta.
ragazzi....io non so cos'altro dire
adesso il carroziere mi ha detto che il foro che c'è nella vespa, quello, per intendersi, dove passa il carburatore ed entra nello spazio che c'è sotto il serbatoio, è modificato, è stato allargato
raga, non so che fare. Vi posto un paio di foto per giudicare. considerate che ho misurato (misura di massima assolutamente non precisa) tale apertura e risulta circa di 10 cm.
Ha ragione il tuo meccanico ma non disperareragazzi....io non so cos'altro dire
adesso il carroziere mi ha detto che il foro che c'è nella vespa, quello, per intendersi, dove passa il carburatore ed entra nello spazio che c'è sotto il serbatoio, è modificato, è stato allargato
raga, non so che fare. Vi posto un paio di foto per giudicare. considerate che ho misurato (misura di massima assolutamente non precisa) tale apertura e risulta circa di 10 cm.
Se la cipolla tiene....lascialo così
E' lei la tua di.ma.
Mi dispiace per il brutto squarcio...
Comunque ti posto una foto delle targhette che ci vanno dietro, così sai quali fori chiudere e quali lasciare...
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
quel buco cosi' largo è la classica"schiacciata al foro originale" per mettere un blocco pk , comunque se prendi le quote anche da uno special puoi o ricostruire con lamiera , tagliare da un telaio vecchio la parte e saldarla oppure cercare il lamierato " qualcosa potrebbe esserci" altrimenti cerca un gommotto piu' grande e metti una paratia "mobile " all'interno
Oggi stavo finendo di smontare la mia ET3 e ti ho misurato il buco che è 6 cm di diametro.
Io devo farla sabbiare perchè mi fa schifo l'antirombo sulla pedana!
Come te avevo un blocco motore che non era il suo ed ho comprato un VMB1M. Come vedi non sei l'unico a volere la Vespa completamente originale!
ciao steve79.
grazie tante per il sostegno
non è che potresti, oltre al diametro, prendere delle quote da alcuni punti di riferimento?
grazie
eventualmente, un telaio di una 50 L, in cosa differisce, a livello di misure di tale aperrtura, con un telaio et3???
Ok! Domani ti misuro le distanze da i lati e dal fondo del telaio.
Cmq credo che non vi siano differenze con il telaio di una 50 in quanto sono entrambe smallframe. Domani ti saprò dire anche questo dato che ho un telaio smontato di una 50 special.
dovrebbe essere uguale!
in nullaciao steve79.
grazie tante per il sostegno
non è che potresti, oltre al diametro, prendere delle quote da alcuni punti di riferimento?
grazie
eventualmente, un telaio di una 50 L, in cosa differisce, a livello di misure di tale aperrtura, con un telaio et3???
Buongiorno, sono un pò incaz...o per questo discorso dell'apertura fatta sul telaio.
Mi assicurate che un telaio di una 50 (non di una special ma di una 50 L) è uguale a quello di una ET3???
Se così fosse, ho un amico che ha un telaio smontato di questa 50 L e potrei portare anche questo dal carroziere e farlo fare uguale, il foro.
Che dite? vorrei qualche rassicurazione, dato che ho intenzione di riportare allo stato originale questa benedetta ET3, e non vorrei poi, rimontando il motore, accorgermi che le quote di una 50 non corrispondono alle quote di un ET3
grazie per l'aiuto che mi state dando
il carter motore è identico
nella 50 monti anche il 19/19 shb
vai via sereno
ah, ti è arrivata la mail?
Ecco le quote che volevi...
Buongiorno a tutti. Ieri sera son andato a riprendere la vespa sabbiata e con una leggera mano di fondo sopra. Sia io che il carroziere che l'ha sabbiata, siamo rimasti colpitiper come sia ben tenuta la scocca della vespa (te credo, con tre mani di vernice sopra...!!!
Non ha praticamente niente di rilevante, tranne, ovviamente, quella brutta apertura, ma che risolverò facendola chiudere di quanto basta, dal carroziere, con un telaio 50 per i dovuti riscontri.
La prossima settimana, se non ci sono intoppi, dovrebbe iniziare a verniciarlao quanto meni a metterci le mani sopra
Una domanda: ho fatto sabbiare tutto, compreso il serbatoio (esternamente) e per quante precauzioni potessi aver preso, dentro al serbatoio c'è un pò di sabbia. Credete che possa lavarlo con l'acqua??
Consigli.....
lo smaltimento della benzina non è un problema
la filtri
le metti l'olio
la rimetti nella vespa come ottima miscela....
a parte gli scherzi, complimenti per il riguardo dell'amibiente
Fai tutto con benzina, il residuo e lo scarto li metti in una tanica a norma
li porti da un benzinaio o da un meccanico che sono obbligati a prenderla....
con cosa, con la benzina?
dì...non è che la mandi ad acqua la vespa dopo.....
E' questo, giusto, il famoso color rosso-arancio? Per farla così al carroziere devo dirgli il codice "Rosso Arancio - PIA 2/1"
Verrà veramente di questo colore?????
Grazie
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