Regolare anticipo

[kiwi76]

....le puntine se sono serrate si muovono con lo statore, ma si possono regolare separatamente agendo sulla vite di sblocco, come spiegto nel testo in alto.....

Rispondo con un po di ritardo....
Si grazie pierangelo...come si regolano le puntine lo so
la cosa che volevo sottolineare è un'altra.....
Le puntine che rifanno ora...soprattutto quelle a labbro aperto che montano dalle rally in giù fino al gs....hanno il pattino di apertura in bachelite su cui agisce la camma molto alto (più delle originali..)....quindi risultano molto anticipate...per avere una anticipo a valori accettabili tocca ritardare di parecchio lo statore...anche sul 150gs e sul 180ss anche a statore tutto ritardato non bastava e ho dovuto limare il pattino
Con questi escamotage riesci si ad avere un'anticipo a valori desiderati ma avendo lo statore tutto ritardato non avrai più la condizione di massimo strappo
a patto che tu non limi il pattino fino ad averle un'anticipo accettabile in condizoni di statore posizionato attorno al centro delle asole....provare per credere....
Prossimamente se riesco posterò qualche foto

[MrOizo]

Rispondo con un po di ritardo....
Si grazie pierangelo...come si regolano le puntine lo so
la cosa che volevo sottolineare è un'altra.....
Le puntine che rifanno ora...soprattutto quelle a labbro aperto che montano dalle rally in giù fino al gs....hanno il pattino di apertura in bachelite su cui agisce la camma molto alto (più delle originali..)....quindi risultano molto anticipate...per avere una anticipo a valori accettabili tocca ritardare di parecchio lo statore...anche sul 150gs e sul 180ss anche a statore tutto ritardato non bastava e ho dovuto limare il pattino
Con questi escamotage riesci si ad avere un'anticipo a valori desiderati ma avendo lo statore tutto ritardato non avrai più la condizione di massimo strappo
a patto che tu non limi il pattino fino ad averle un'anticipo accettabile in condizoni di statore posizionato attorno al centro delle asole....provare per credere....
Prossimamente se riesco posterò qualche foto

...ohhh, finalmente ci capiamo...... le punte che fanno oggi fanno cag..... e non solo per quello che tu hai descritto, caro Kiwi, ma anche perchè le molle non hanno più la giusta durezza e fanno letteralmente "rimbalzare" il piolino sulla camma...cioè oltre un determinato regime il profilo della camma non viene più "copiato" dalla levetta e le punte si aprono alla membro di segugio......insomma, bisogna faticare un pò per far funzionare bene le punte oggi....ad esempio, io ho avuto la fortuna di trovarne un pò di n.o.s. icet dell'epoca e le ho conservate...

[kiwi76]

...ohhh, finalmente ci capiamo...... le punte che fanno oggi fanno cag..... e non solo per quello che tu hai descritto, caro Kiwi, ma anche perchè le molle non hanno più la giusta durezza e fanno letteralmente "rimbalzare" il piolino sulla camma...cioè oltre un determinato regime il profilo della camma non viene più "copiato" dalla levetta e le punte si aprono alla membro di segugio......insomma, bisogna faticare un pò per far funzionare bene le punte oggi....ad esempio, io ho avuto la fortuna di trovarne un pò di n.o.s. icet dell'epoca e le ho conservate...

Bene...parliamo la stessa lingua
anch'io riscontro lo stesso problema del "rimbalzo" delle puntine moderne.....come dici tu...basta settare l'anticipo e segnarlo sul volano per vederec on la strobo come l'anticpo sfarfalli di parecchi gradi a seconda del regime del motore
una cosa assurda

[joedreed]

Ad Oristano si può far scorta....qualcuno conosce la marca king?
VENDO Contatti (puntine) moto d'epoc Oristano (169900) Annunci gratuiti Auto d'epoca, storiche e moderne

Io le icet 3718 per P125X, 125TS, GT, GTR, SPRINT VELOCE le prendo ogni volta che posso, poichè questo discorso della qualità è purtroppo vero. Adesso costano un po', ma almeno funzionano; stesso discorso per i condensatori che per fortuna si trovano ancora!

[joedreed]

Voi a quanto le avete prese le icet? Io ne trovai 2 a 15 euro, poi ne presi un blocco da 4 a 25 euro; mi sembra che a meno di dieci le icet imbustate originali dell'epoca non si trovano ai mercatini. Ne ho ancora cinque e spero mi durino.

[DaniloPX]

Ciao a tutti, oggi ho tirato giù il volano del mio P150X a puntine dell'81, per controllare l'anticipo e correggerlo secondo le istruzioni di montaggio del GT polini 177 che ho da poco montato; ebbene, nel carter non ho trovato le famose tacche A e IT bensì una tacca unica; tra l'altro la posizione dello statore era ruotata di circa 1,5 mm in senso antiorario, praticamente anticipata! Premesso che il PX non era stato mai smontato, si evince anche dal fatto che non ci sono altre impronte delle viti nello statore, quindi non è stato smosso.... Adesso ho fatto coincidere le 2 tacche, tradotto ho posticipato l'accensione, rispetto a prima, difatti adesso il motore è più pronto ai bassi ma più lento a salire di giri; la domanda è: qual'è l'anticipo giusto? Posso avere un margine di certezza senza necessariamente procurarmi una pistola stroboscopica?