quote testa pinasco VRH 225 corsa 60

[2IS]

mmm, ma quelle misure le conosco già...
Con qualche variazione, ma posso dire che sono quelle che funzionano con i cilindri pinasco per avere squish degni di tale nome, e non i quasi 4mm di serie (in c57). Non so quella in particolare, ma le teste fatte così vanno molto bene sia in C57 che in C60, credo che Mr.Oizo possa confermare, negli anni ne abbiamo fatte parecchie così...vero Sergio?
mi verrebbe da dire: inalmente ci è arrivata anche pinasco...

fichissimo il materiale dello stampo, sembra gelato alla fragola...

solo mi sembrano pochi 16°, a meno che non abbiano cambiato la bombatura del pistone. Mi ricordo fossero 18° scarsi quelli sul pistone, 17,6° o qualcosa del genere, ma potrei ricordare male...

complimenti per l'iniziativa, ragazzi, sono sicuro che tornerà utile a molti

[FranKesco]

Tekko, complimenti per questo utilissimo lavoro.
Io ho montato da un mesetto la nuova testa VRH in corsa 60 e la mia esperienza è positiva: il battito che ha sempre afflitto il mio Pinascone in corsa 57 finalmente è scomparso...
Speriamo che andrà ugualmente bene nella torrida estate napoletana...

[MrOizo]

E' ovvio che noi "smanettoni" abbiamo un approccio differente rispetto agli altri, quindi chiedo venia se io e 2IS possiamo sembrare presuntuosi o troppo sicuri, ma veramente le abbiamo provate tutte;se diamo le nostre impressioni è perchè sappiamo quello che affermiamo....;allora, partendo dal presupposto che io adoro il 215 pinasco, devo dire che questa testa non sembra all'altezza....semplicemente perchè il rondellone sottocandela potevano evitarselo con una misera lavorazione in più e perchè , questa volta, sono andati troppo in senso opposto, cioè a mio parere, hanno esagerato;ho montato diversi corsalunga modificando la testa sbagliata originale e finora non sono sceso sotto i 13 mm di banda;prima era 18-20, ora la fanno 11, ma non potevano trovare una via di mezzo?forse vogliono andare sul sicuro, ma col rischio che venga un motore addormentato;poi, si dovrebbe misurare la capacità della testa in cc, per vedere di quanto è aumentata la capacità;la vecchia senza modifiche era 19 cc; con le modifiche arriva a poco più di 21 cc, vogliamo scommettere che questa è almeno sui 24?Infine, con l'equilibratura dell'albero, la testa non c'entra nulla...abbiamo potuto sperimentare che una ragionata equilibratura statica sull'albero è più che sufficiente......

[tekko]

mmm, ma quelle misure le conosco già...
Con qualche variazione, ma posso dire che sono quelle che funzionano con i cilindri pinasco per avere squish degni di tale nome, e non i quasi 4mm di serie (in c57). Non so quella in particolare, ma le teste fatte così vanno molto bene sia in C57 che in C60, credo che Mr.Oizo possa confermare, negli anni ne abbiamo fatte parecchie così...vero Sergio?
mi verrebbe da dire: inalmente ci è arrivata anche pinasco...

quando ho aperto la scatola ci sono rimasto male... in pratica identica a quella che mi sono fatto un annetto fa per il mio pinascone....solo che la mia è un pochino piu compressa....

fichissimo il materiale dello stampo, sembra gelato alla fragola...

è alginato da dentisti......

solo mi sembrano pochi 16°, a meno che non abbiano cambiato la bombatura del pistone. Mi ricordo fossero 18° scarsi quelli sul pistone, 17,6° o qualcosa del genere, ma potrei ricordare male...

guarda, potrei aver sbagliato io a prendere la misura, ma l'ho controllata molte volte, e con uno scarto di +- mezzo grado la misura è 16 gradi.
l'angolo del pistone invece non l ho mai misurato.

ciao!

[tekko]

l'angolo del pistone invece non l ho mai misurato.

via oggi faccio un calco del negativo del pistone e lo posto....

[tekko]

allora
ho fatto un po di calchi e preso la misura dell angolo del pistone pinasco.
inmedia viene un angolo di 17 gradi.
ora, con un metodo cosi sbagliare di un grado, è abbastanza normale, quindi diciamo che i 17 gradi possono essere 16 come 18.

ora chiedo, vista questa incertezza, meglio fare la testa inclinata di 18° "per star tranquilli" cosi nel peggiore dei casi se il pistone è 16° la testa sarà 2° aperta..... giusto?

aspetto pareri

grazie

[etoplasma]

Grande tecco, io ne avevo già allargata quacuna diminuendo la banda di squish ma senza misure, proprpio alla va come viene e andava meglio di quella del kit.

Grazie del lavoro che hai fatto

[Alext5]

Peccato che prima pinasco le faceva +/- così, poi stranamente hanno fatto quelle con la banda di squish spropositata.

Ma noi non ci arrendiamo.

Complimenti per il lavoro!

[etoplasma]

quella della foto è del doppia ed è diversa da quella del mono. Le ho entrambe. Andava discretamente bene anche quella del doppia

[Alext5]

allora
ho fatto un po di calchi e preso la misura dell angolo del pistone pinasco.
inmedia viene un angolo di 17 gradi.
ora, con un metodo cosi sbagliare di un grado, è abbastanza normale, quindi diciamo che i 17 gradi possono essere 16 come 18.

ora chiedo, vista questa incertezza, meglio fare la testa inclinata di 18° "per star tranquilli" cosi nel peggiore dei casi se il pistone è 16° la testa sarà 2° aperta..... giusto?

aspetto pareri

grazie

La banda di squish deve avere una angolazione poco superiore a quella del pistone, si parla di 1-2 gradi. Al massimo può essere uguale ma mai inferiore altrimenti si potrebbero creare zone dove la miscela a/b non parteciperebbe alla combustione. Considera comunque che la testa del pistone è bombata quindi quando si modifica la testa e si vuole arrivare a valori di squish sottili potrebbe essere necessario riportare la stessa forma identica anche sulla banda di squish o viceversa quella della banda di squish sul pistone.

L'angolazione dello squish è facile da verificare con il filo di stagno. Dopo averlo schiacciato fra testa e pistone si misura lo spessore partendo dall'estremità: deve rimanere costante o crescere, mai diminuire. Così è più sicuro che ricavarne la sola angolazione da un disegno o da uno stampo della sola testa.

[bardu91]

Riesumo il post per farvi una domanda!
Questa testa va bene su un 200 piaggio in corsa 60?