Dove non accettano queste modifiche?
Certo, se le monti e pretendi che te le passino, la vedo dura, se fai fare il proggetto ad un ingegnere meccanico o ad un perito meccanico, circostanziato, ed utilizzi tutti ricambi nuovi e fatturati, chiedendo l'omologazione come modello unico, è un altro paio di maniche.
Diversi vespisti con PX prima serie si sono fatti accettare in motorizzazione il freno a disco anteriore, con questo sistema. Certo, deve valerne la pena.
Ciao, Gino