ripeto, non è per lesinare euro, in quanto ho visto che in fin dei conti in internet li si trovano a 24 Euro, penso che con una piccola ricerca sul territorio li troverei anche qui a bergamo, ma il pensiero di sfilare l'albero e poi portarlo da qualcuno per farmi togliere il cuscinetto dal carter mi fa venir male.
Ma se si rompe si rompe solo quello oh............
Comunque Sartana mi dai l'impressione di essere una persona molto competente!!
guardaOriginariamente Scritto da 08matteo
se ti si sgabbia il cucinetto a sfere, ben che ti vada, fai secca la valvola
se la gabbia la perdi in giro per la camera di manovella ti trita parecchie cose....
se ti va in su nella termica, rovini pure quella.
Beh, ti ringrazio.
In 27 anni di vespe qualcosina l'ho imparata ma, ti giuro e non è la classica frase sparata lì, non si finisce mai di apprendere qualcosa di nuovo!
Caspita ma per toglierlo io e sostituirlo da me, dici che non ce la faccio???
Non per metterlo per tirarlo via!!
hai una saldatrice?
no se no avrei gia un idea per farmi un piccolo estrattore cercando di salvare il cuscinetto
se hai un tornitore ti mando i dwg per farlo fare e salvare la pista esterna
per togliere la rulliera, smonta i rulli con delle pinze a becco
con l'estrattore leva la gabbia
un tornitore...........dovrei avere un mio amico che lavora in un officina meccanica........il mio indirizzo ce l'hai gia giusto??
il mio è a sfere quello vecchio mi sa che viene via intero giusto??
Ma scusa......non hai un meccanico d'auto di fiducia?
Se si, vai da lui e fattelo togliere con un'estrattore.....solo un cane ti chiederebbe dei soldi per fare un lavoro che in meno di 2 minuti si fa.
Ovviamente se si tratta solo di togliere un banalissimo cuscinetto.
Cmq concordo pienamente con Sartana sul fatto del cuscinetto a rulli piuttosto che a sfere.......faccio il meccanico di macchine utensili da più di 20 anni e smonto vespe da circa 25......un pò me ne intendo anche io
Prima di montare quello a fere mi erano restati i rulli sull'albero motore e la corona sul carter: i rulli me li ha tolti il mio meccanico auto gratuitamente, ma per quello sul cartere non aveva l'estrattore adatto e allora sono andato in rettifica...............e che mi scoccia ritornarciMa scusa......non hai un meccanico d'auto di fiducia?
Se si, vai da lui e fattelo togliere con un'estrattore.....solo un cane ti chiederebbe dei soldi per fare un lavoro che in meno di 2 minuti si fa.
Ovviamente se si tratta solo di togliere un banalissimo cuscinetto.
Cmq concordo pienamente con Sartana sul fatto del cuscinetto a rulli piuttosto che a sfere.......faccio il meccanico di macchine utensili da più di 20 anni e smonto vespe da circa 25......un pò me ne intendo anche io
Allora con le dovute cautele metti l'albero in morsa usando le ganasce di alluminio ma non tutti le hanno, allora usi uno straccio per proteggere la zona che stringi (non si deve rovinare nulla) e poi con due cacciaviti a taglio un pò grossi provi a far leva usandoli contemporaneamente con entrambe le mani tenendoli a 180 gradi uno rispetto l'altro.
In teoria se il cuscinetto non è durissimo si dovrebbe sfilare con facilità e magari lo salvi anche.
Se invece resta nel carter allora con un cacciaspine lo batti fuori ancora più semplicemente.
Ricorda sempre di non effettuare manovre che possano compromettere la fattura dei pezzi che maneggi, ovvero il danneggiamento dei carter o dell'albero motore.
Spero di esser stato chiaro
per togliere quello a sfere, come ti hanno detto, stringi in morsa l'alberoPrima di montare quello a fere mi erano restati i rulli sull'albero motore e la corona sul carter: i rulli me li ha tolti il mio meccanico auto gratuitamente, ma per quello sul cartere non aveva l'estrattore adatto e allora sono andato in rettifica...............e che mi scoccia ritornarci
IMPORTANTE
usa le ganasce di alluminio
se non le hai
2 pezzi di legno
l'albero lo devi bloccare nella sua spalla del volano
non bloccare mai gli assi
non bloccare la spalla circolare con la valvola
la spalla del volano, anche se si rovina, non compromette nulla
prendi un bello scalpello da taglio, lo infili tra cuscinetto a sfere e spalla e dai una bella legnata
il cuscinetto si alza un pò - in quello spessore infila 2 cacciaviti o scalpelli diametralmente opposti - fai leva e togli il cuscinetto
Se ti serve una mano fai un fischio
ma per spalle, intendi la parte tonda o quella piatta parallela alla biella
Ho tolto l'albero e il cuscinetto mi è restato su quest'ultimo.
Luigi di che paese sei ??
curno
NOTA: la posizione dell'asse di accoppiamento dell'albero non è reale
Non ti ho messo le ganasce tra corpo dell'albero e ganasce - se le hai, usale!!!
Grazie sartana per il tuo prezioso aiuto, ma ci sono riuscito a sfilarlo senza mettere l'albero nella morsa, ma utitlizzando due staffette e un pezzo di barra filettata, utilizzando poi il filetto sull'albero mi sono fatto un rudimentale estrattore che mi ha permesso di sfilarlo senza rovinare il cuscinetto e senza prendere a martellate niente.
Ma per leggere lo schizzo a penna mi ci vuole la lente d'ingrandimento
caricando il link dal hosting dovrebbe aprire l'immagine zoooooooooooooooommata...sbagliero' io qualcosaGrazie sartana per il tuo prezioso aiuto, ma ci sono riuscito a sfilarlo senza mettere l'albero nella morsa, ma utitlizzando due staffette e un pezzo di barra filettata, utilizzando poi il filetto sull'albero mi sono fatto un rudimentale estrattore che mi ha permesso di sfilarlo senza rovinare il cuscinetto e senza prendere a martellate niente.
Ma per leggere lo schizzo a penna mi ci vuole la lente d'ingrandimento
niente di male Sartana
adesso devo andare a prendere ste benedetto cuscinetto da qualche parte.........oggi ho scritto a quello consigliatomi da Luigi ma non mi ha risposto
Approposito Luigi ma fa vendita al dettaglio o solo per aziende Minetti??
Adesso devo anche trovare sta benedetta piastrina del registro della frizione che nessun rivenditore Piaggio nella bergamasca ha. Non è piu in catalogo della Piaggio e l'unico che ho trovato che ce l'ha è sul sito VSPITALIA, ma preferivo andare a prenderla in loco piuttosto che aspettare il corriere.
Un vecchio meccanico della mia zona, piu demolitore che meccanico, mi ha detto di ripassare domani che me la procura ma non ho molta fiducia delle sue parole.
Non vedo l'ora di chiuderlo sto motore, anche se dopo devo attendere che mi arrivi il telaio verniciato, che non ho ancora portato perche attendevo di cominciare a lavorare
eh eh eh
il passacavi è sempre "spiacevole" da trovare
tra l'altro quelli riprodotti son zincati bianchi
originali non lo erano
se non la trovi, fai un fischio
e fa un fischio anche per il cuscinetto...
ma Sartana che lavoro fai??? hai o meglio mi puoi trovare tutto???eh eh eh
il passacavi è sempre "spiacevole" da trovare
tra l'altro quelli riprodotti son zincati bianchi
originali non lo erano
se non la trovi, fai un fischio
e fa un fischio anche per il cuscinetto...
Diciamo che ho parecchie scorte.......
e che ho alcune amicizie e agevolazioni
è un rivenditore industriale ma fa anche vendita al dettaglio, gli hai scritto? mail? io non l'ho mai fatto, di solito passo di persona.prova a telefonare è piu semplice, chiedi il prezzo e la disponibilita, ma dovrebbero averne a kili. Bravo con un pò di ingenio hai tolto il cusinetto, continua così, ciao
mi ha risposto minetti e ni ha scritto che in casa ha solo nu204 a 47 euro,non conosci qualcun altro che li vende in modo da trovare n204 e spendere un pochetto meno magari??
Comunque ho lavorato fino a 1 mese fa a mozzo alle crocette, e bazzico di spesso li per acquistare le bombole di propano per il camper, ed ho montato l'autoradio da Sound Folies
ciao
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