Ma scusa......non hai un meccanico d'auto di fiducia?
Se si, vai da lui e fattelo togliere con un'estrattore.....solo un cane ti chiederebbe dei soldi per fare un lavoro che in meno di 2 minuti si fa.
Ovviamente se si tratta solo di togliere un banalissimo cuscinetto.
Cmq concordo pienamente con Sartana sul fatto del cuscinetto a rulli piuttosto che a sfere.......faccio il meccanico di macchine utensili da più di 20 anni e smonto vespe da circa 25......un pò me ne intendo anche io
Prima di montare quello a fere mi erano restati i rulli sull'albero motore e la corona sul carter: i rulli me li ha tolti il mio meccanico auto gratuitamente, ma per quello sul cartere non aveva l'estrattore adatto e allora sono andato in rettifica...............e che mi scoccia ritornarciOriginariamente Scritto da appino
Ma scusa......non hai un meccanico d'auto di fiducia?
Se si, vai da lui e fattelo togliere con un'estrattore.....solo un cane ti chiederebbe dei soldi per fare un lavoro che in meno di 2 minuti si fa.
Ovviamente se si tratta solo di togliere un banalissimo cuscinetto.
Cmq concordo pienamente con Sartana sul fatto del cuscinetto a rulli piuttosto che a sfere.......faccio il meccanico di macchine utensili da più di 20 anni e smonto vespe da circa 25......un pò me ne intendo anche io
Allora con le dovute cautele metti l'albero in morsa usando le ganasce di alluminio ma non tutti le hanno, allora usi uno straccio per proteggere la zona che stringi (non si deve rovinare nulla) e poi con due cacciaviti a taglio un pò grossi provi a far leva usandoli contemporaneamente con entrambe le mani tenendoli a 180 gradi uno rispetto l'altro.
In teoria se il cuscinetto non è durissimo si dovrebbe sfilare con facilità e magari lo salvi anche.
Se invece resta nel carter allora con un cacciaspine lo batti fuori ancora più semplicemente.
Ricorda sempre di non effettuare manovre che possano compromettere la fattura dei pezzi che maneggi, ovvero il danneggiamento dei carter o dell'albero motore.
Spero di esser stato chiaro
per togliere quello a sfere, come ti hanno detto, stringi in morsa l'alberoPrima di montare quello a fere mi erano restati i rulli sull'albero motore e la corona sul carter: i rulli me li ha tolti il mio meccanico auto gratuitamente, ma per quello sul cartere non aveva l'estrattore adatto e allora sono andato in rettifica...............e che mi scoccia ritornarci
IMPORTANTE
usa le ganasce di alluminio
se non le hai
2 pezzi di legno
l'albero lo devi bloccare nella sua spalla del volano
non bloccare mai gli assi
non bloccare la spalla circolare con la valvola
la spalla del volano, anche se si rovina, non compromette nulla
prendi un bello scalpello da taglio, lo infili tra cuscinetto a sfere e spalla e dai una bella legnata
il cuscinetto si alza un pò - in quello spessore infila 2 cacciaviti o scalpelli diametralmente opposti - fai leva e togli il cuscinetto
Se ti serve una mano fai un fischio
ma per spalle, intendi la parte tonda o quella piatta parallela alla biella
Ho tolto l'albero e il cuscinetto mi è restato su quest'ultimo.
Luigi di che paese sei ??
curno
NOTA: la posizione dell'asse di accoppiamento dell'albero non è reale
Non ti ho messo le ganasce tra corpo dell'albero e ganasce - se le hai, usale!!!
Grazie sartana per il tuo prezioso aiuto, ma ci sono riuscito a sfilarlo senza mettere l'albero nella morsa, ma utitlizzando due staffette e un pezzo di barra filettata, utilizzando poi il filetto sull'albero mi sono fatto un rudimentale estrattore che mi ha permesso di sfilarlo senza rovinare il cuscinetto e senza prendere a martellate niente.
Ma per leggere lo schizzo a penna mi ci vuole la lente d'ingrandimento
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