Mastice sulle guarnizioni

[Alext5]

non ho presente il manuale Piaggio, lungi da me ma ti posso dire che:
- in tutti i motori 50 che ho aperto la guarnizione era montata senza ermetico, solo olio o grasso;
- pensiamoci un attimo: la Piaggio ha fatto la vespa con quello che aveva in casa e cercando di risparmiare in tutti i sensi: assodato questo, secondo te, quando apri un motore, la Piaggio considera riciclabili le vecchia guarnizione del blocco e del carterino o no? per me sì - le altre si rifanno benissimo a mano

ah ti chiedo una cortesia: immagino che tu il manuale ce l'abbia su file: me lo mandi in posta a:
sartana1969@hotmail.com

grazie infinite

Mi spiace ma il mio è un cartaceo fotocopiato da un originale. Se l'avessi avuto su file avrei pubblicato la pagina che fra l'altro raccomanda di sostituire sempre la guarnizione. Per l'ermetico prescrivono di applicarlo sulla guarnizione da entrembi i lati e non sui carter. Probabilmente usavano un mastice "leggero" e mettendolo sulla guarnizione questa lo assorbiva.

Comunque vista la curiosità di questo argomento stasera faccio una foto del manuale.

[08matteo]

nella sezione download del sito c'è il mannuale d'officina comunque
ciao

[Alext5]

nella sezione download del sito c'è il mannuale d'officina comunque
ciao

Visto ora, è uguale al mio pag. 164 o 168 del pdf

[08matteo]

un ultima domanda sul mastice che ho deciso di mettere
Va su tutti e due i lati o solo su uno e la guarnizione su che lato è meglio metterla??
ciao e grazie a tutti

[maxam]

un ultima domanda sul mastice che ho deciso di mettere
Va su tutti e due i lati o solo su uno e la guarnizione su che lato è meglio metterla??
ciao e grazie a tutti

su tutti e due

[VespaSan]

...secondo me dite tutti qualcosa di esatto ma siete troppo culattoni e orgogliosi per ammetterlo!
se apro la prima volta io un carter dopo che lo ha chiuso mamma piaggio allora richiudo con olio...
se invece non sono il primo ad aprire...controllo la superfice e uso l'ermetico..Vittoria..migliore o no mi ricorda una compagna delle medie che già allora portava una 4°
se invece ci sono colpi di cacciavite flex o altro vado di mastice rosso per carter...mi è capitato di usarlo anche senza guarnizione...e funge a meraviglia.
ovviamente tutto pulito e sistemato...o perlomeno il più possibile

la reale e + efficiente verità

[orcad83]

Io nei tre motori che ho richiuso non c'ho mai messo nulla, ho solo ingrassato la guarnizione di carta e non perdono una molecola di olio!

[LuckyLuciano]

Io solitamente se apro un carter vecchio, lavo con diluente nitro o trielina.
Poi carteggio un pò con carta da 600 e poi con 800. Oppure solo 800. Dipende da quanto è malconcia la superficie.
Poi ripulisco nuovamente con trielina e dò un velo d'olio sul bordo.
Dopo di che, guarnizione Guamotor o meglio GUARNITAL.
Se ne ho disponibili, metto qualcosa di migliore come Viton o Fluorosilicone.

[gpz600r]

uso da 27 anni sempre e solo ermetico Vittoria - chiudere un motore senza è paragonabile a bere .... un birra sgasata!!! ;)

Funziona? il motore perde o rimane pulito? ero propenso ad usarlo pure io come in gioventù

[vespiaggio]

ciao, il vittoria non lo trovo facilmente, io uso da sempre mastice arexons......profumo paradisiaco....mai perso una goccia i motori, e ne ho fatti a pigne

[alex78]

ciao, io consiglio come hanno fatto anche gli altri, il mastice per guarnizioni dell' arexons, per capirci questo :

MASTICE PER GUARNIZIONI alto potere adesivo Arexons, carters e flange motore