Verifica su banco efficacia ammortizzatore

[s7400dp21957]

Forse per rallentarlo basterebbe ridurre il diametro dei fori oppure il numero sul cilindro interno, anche se è una soluzione non facile...

Questa è una domanda alla quale non so risponderti con sicurezza.
Ridurre il numero forse no perchè mi sembra che i fori siano messi su due livelli differnti, due più bassi e due più alti.
Quindi, da quanto ho capito, quando il tampone è in una zona dove sono tutti scoperti, l'olio fluisce da titti i fori, superiori o inferiori a seconda se il pistone è in fase di espansione o compressione.
Man mano che sale o scende e vengono coperti quelli più interni, rimangono scoperti solo quelli esterni e quindi diminuisce la sezione di passaggio aumentando l'effetto frenante.
Una sorta di frenatura a fine corsa.
Quindi forse riducendo il diametro si ma non il numero e la posizione.

[DeXoLo]

Ridurre il numero forse no perchè mi sembra che i fori siano messi su due livelli differnti, due più bassi e due più alti.

Vado ad intuito, ma mi sa che sono 4 e 4 messi a 90°

Riguardo alla riduzione del numero io invece penso che si possa fare, però solo se sono fatti in maniera simmetrica. Anche perchè alla fine della fiera è sempre il volume dell'olio che passa in rapporto alla velocità con cui passa l'olio che determina la velocità della salita o discesa dello stelo.

In passato ho smontato degli ammortizzatori per auto che avevano i fori addirittura nello stantuffo, però purtroppo il mio era un lavoro prettamente meccanico sul corpo degli stessi, e non mi era dato sapere qual'era il loro funzionamento nel dettaglio

[s7400dp21957]

Vado ad intuito, ma mi sa che sono 4 e 4 messi a 90°

Riguardo alla riduzione del numero io invece penso che si possa fare, però solo se sono fatti in maniera simmetrica. Anche perchè alla fine della fiera è sempre il volume dell'olio che passa in rapporto alla velocità con cui passa l'olio che determina la velocità della salita o discesa dello stelo.

In passato ho smontato degli ammortizzatori per auto che avevano i fori addirittura nello stantuffo, però purtroppo il mio era un lavoro prettamente meccanico sul corpo degli stessi, e non mi era dato sapere qual'era il loro funzionamento nel dettaglio

Mi sa che hai ragione, sarebbe da provare sacrificando un ammo vecchio.
Dai datti da fare, sperimenta e fammi sapere.

[DeXoLo]

Dai vediamo, ho ancora una decina di giorni di stop forzato, poi vedo cosa riesco a fare, al limite se hai più tempo di me te lo spedisco e ci provi tu
E se si rompe amen

[tekko]

stesso effetto di ridurre i fori lo potete ottenere mettendo un olio piu viscoso.
cosa piu semplice e reversibile, se non basta siete sempre in tempo a tappare i fori.

[DeXoLo]

Qual'è il grado di viscosità che c'è dentro ora?

[tekko]

Qual'è il grado di viscosità che c'è dentro ora?

booooo

pero se lo scopo è "indurire" l'ammrtizzatore, prendete uno dei piu densi che riuscite a trovare!!

[s7400dp21957]

stesso effetto di ridurre i fori lo potete ottenere mettendo un olio piu viscoso.
cosa piu semplice e reversibile, se non basta siete sempre in tempo a tappare i fori.

Anch'io sono dello stesso parere. Infatti vorrei fare una prova simile, Dex permettendo e volendo, sul suo ammortizzatore.

[InsettoScoppiettante94]

Concordo sul discorso della molla rigida. Se vi serve, posso informarmi da amici apisti più esperti di me in questo campo che molle possono essere adattate... se mi potreste dare le misure d'ingombro dell'originale, potrei sentire.
Di Api, come Vespe ce ne sono tante, è inutile fare tentativi su tentativi.

[s7400dp21957]

Dai vediamo, ho ancora una decina di giorni di stop forzato, poi vedo cosa riesco a fare, al limite se hai pi? tempo di me te lo spedisco e ci provi tu
E se si rompe amen

OK Dex,
io il pomeriggio dopo il lavoro ho abbastanza tempo per cui, se non ? un problema, possiamo fare come vuoi tu.
Ciao

[DeXoLo]

Mi sa che hai ragione, sarebbe da provare sacrificando un ammo vecchio.
Dai datti da fare, sperimenta e fammi sapere.

Brutte notizie che mi hanno un po indispettito. Oggi sono sceso giù ad Asti e mi sono messo all'opera, l'ammortizzatore mio vecchio non è di tipo originale, sinceramente non ricordo se prima che iniziassi ad usarla il l'avessero già cambiato, comunque quello che ho ha il copripolvere in plastica.
Come l'ho forzato è andato in mille pezzi e sotto il fodero è chiuso a pressione e non si può svitare.
Percui bisogna trovarne un altro....

[s7400dp21957]

Brutte notizie che mi hanno un po indispettito. Oggi sono sceso giù ad Asti e mi sono messo all'opera, l'ammortizzatore mio vecchio non è di tipo originale, sinceramente non ricordo se prima che iniziassi ad usarla il l'avessero già cambiato, comunque quello che ho ha il copripolvere in plastica.
Come l'ho forzato è andato in mille pezzi e sotto il fodero è chiuso a pressione e non si può svitare.
Percui bisogna trovarne un altro....

Ciao Dex,
beh, paziensa proverò a cercarne un'altro. Se riesco ti farò avere notizie.