Rimetto a nuovo la special

[Ivan et3]

Ciao amici, apro anche io un post dove poter discutere sul restauro della mia 50 special.
Purtroppo le foto di com'era all'inizio, sono sul mio vecchio portatile andato distrutto causa caduta e mentre aspetto di recuperarle dal disco fisso, inizio a postare ciò che ho fatto.

Premetto che a parte la mia specialina che avevo a 14 anni, è il mio primo restauro.Non la farò perfettamente come mamma piaggio l'ha fatta, ma spero di renderla comunque bellissima.

Oggi, grazie anche al vostro aiuto, ho finito di smontarla..

[Ivan et3]

Stresso subito con una domanda...Ho smontato il parafango perchè è rovinato e storto, credo lo sostituirò.Per toglierlo mi si è piegato leggermente, ma una volta verniciato quello nuovo voglio essere preciso quindi il mio dubbio è, sulla forcella, la sede che tiene il cuscinetto inferiore, su può togliere? E' indicata con le frecce nella foto.Grazie.

[Gabriele82]

Si, si può togliere se vedo bene dalla foto. Però è di lamiera leggera, e nel toglierla si può piegare, dovrai quindi sostituirla.
Metti la foto del parafango, sappi però che quelli nuovi non sono molto qualitativi,un buon sadatore può mettere a posto il tuo, anche con i buchi!

[Ivan et3]

Scusate ma i cavi e l'impianto elettrico, li devo sostituire prima di verniciare la vespa?

Se legge un mod, x cortesia può spostare il post in restauro small perchè ho sbagliato Grazie

[iena]

L'impianto elettrico lo sostituisci dopo. Per adesso togli l'impianto magari facendo passare, finchè lo togli, un filo che faccia poi da guida quando rimetterai dentro lì'impianto nuovo

[Ivan et3]

Ragazzi il motore è bello incrostato dopo idropulitrice, lavata con diluente ed ora è comunque bello sporco..Devo aprirlo, ma voi cosa consigliate?

[simonegsx]

Stresso subito con una domanda...Ho smontato il parafango perchè è rovinato e storto, credo lo sostituirò.Per toglierlo mi si è piegato leggermente, ma una volta verniciato quello nuovo voglio essere preciso quindi il mio dubbio è, sulla forcella, la sede che tiene il cuscinetto inferiore, su può togliere? E' indicata con le frecce nella foto.Grazie.

Se devi metterlo nuovo,prendilo della faco o originale,tra virgolette piaggio,sono gli unici discreti.Gli altri fanno letteralmente schifo e completamente difformi dagli originali.
Io opterei per recuperarne uno originale in buone condizioni.
Tornando al problema parapolvere,i parafanghi nuovi come quelli originali dal 76 circa in poi hanno il foro più grande e non necessitano dello smontaggio parapolevre.
Altrimenti devi toglierlo.
Senza impegno, domani guardo se ne ho uno.

[Ivan et3]

Se devi metterlo nuovo,prendilo della faco o originale,tra virgolette piaggio,sono gli unici discreti.Gli altri fanno letteralmente schifo e completamente difformi dagli originali.
Io opterei per recuperarne uno originale in buone condizioni.
Tornando al problema parapolvere,i parafanghi nuovi come quelli originali dal 76 circa in poi hanno il foro più grande e non necessitano dello smontaggio parapolevre.
Altrimenti devi toglierlo.
Senza impegno, domani guardo se ne ho uno.

Grazie mille, forse mi è andata bene che ne ha uno il mio amico, altrimenti ti farò sapere...Oggi la stavo praparando e sai che pensavo a te che hai il lavoro che è la tua passione...Ho iniziato stamattina alle 9 e sono arrivate le 19 senza che me ne accorgessi.

[Ivan et3]

Come dicevo, oggi giornata dedicata alla mia 50 special...Mi son portato avanti ora mi chiedo..

Sulla fiancata sx, ci sono dei graffi nella lamiera, sulle pedane, sotto i profili di alluminio, la ruggine se l'è mangiata un poco e sullo scudo qualche gibollo sistemato, ma comunque da stuccare. Voi consigliate, passata quasi totale di stucco a spruzzo, oppure mettermi e fare ogni magagna piano piano stucco una cosa x volta?

Altra cosa, l'antiruggine delle 50 special del '78 è max mayer 8012M e sui siti è un grigio chiaro..La mia invece ne ha sotto uno che è scuro, quasi sembra grigio verde, come mai? eppure aveva ancora il cartellino col colore.

[Ivan et3]

Stasera quando ho terminato ho raggiunto questo risultato, tra l'altro ritrovando i numeri delle marce rosso originali.

[esco]

Come dicevo, oggi giornata dedicata alla mia 50 special...Mi son portato avanti ora mi chiedo..

Sulla fiancata sx, ci sono dei graffi nella lamiera, sulle pedane, sotto i profili di alluminio, la ruggine se l'è mangiata un poco e sullo scudo qualche gibollo sistemato, ma comunque da stuccare. Voi consigliate, passata quasi totale di stucco a spruzzo, oppure mettermi e fare ogni magagna piano piano stucco una cosa x volta?

Altra cosa, l'antiruggine delle 50 special del '78 è max mayer 8012M e sui siti è un grigio chiaro..La mia invece ne ha sotto uno che è scuro, quasi sembra grigio verde, come mai? eppure aveva ancora il cartellino col colore.

Ma sembra perfetta la vespina complimenti x il lavoro di sverniciatura...
io da verniciatore ti sconsiglio lo stucco a spruzzo,che ha lungo andare puo creare crepe e altri vari problemi,meglio un buon fondo x carrozzeria ad alto potere riempitivo naturalmente bicomponente, poi con lo stucco vacci piu piano che puoi e ripassa di fondo le pari interessate...continua cosi...
x me verra' bellissima.
ciao.

[esco]

Se devi metterlo nuovo,prendilo della faco o originale,tra virgolette piaggio,sono gli unici discreti.Gli altri fanno letteralmente schifo e completamente difformi dagli originali.
Io opterei per recuperarne uno originale in buone condizioni.
Tornando al problema parapolvere,i parafanghi nuovi come quelli originali dal 76 circa in poi hanno il foro più grande e non necessitano dello smontaggio parapolevre.
Altrimenti devi toglierlo.
Senza impegno, domani guardo se ne ho uno.

Concordo pienamente parafango cif x vespa 50 ho riscontrato il foro molto piu largo saldature molto approssimative e da ribattere con martello di gomma gia da nuovo(il vero problema e' che rimangono 2-3 mm di aria una volta appoggiato sul piantone qundi bisognerebbe creare una guarnizione o un lamierino) consiglio anche io di recuperare quello originale x evitare questi spiacevoli inconvenienti che poi alla fine fanno perdere molto piu tempo.a presto

[elmikelino]

Stresso subito con una domanda...Ho smontato il parafango perchè è rovinato e storto, credo lo sostituirò.Per toglierlo mi si è piegato leggermente, ma una volta verniciato quello nuovo voglio essere preciso quindi il mio dubbio è, sulla forcella, la sede che tiene il cuscinetto inferiore, su può togliere? E' indicata con le frecce nella foto.Grazie.

alla fine sei riuscito a toglierlo ? io sono nella tua stessa situazione, solo che non riesco a togliere il parafango perchè c'è quel benedetto "coso" che non me lo fa passare.
qualcuno sa come toglierlo ?

[esco]

Levalo tanto va sostituito insieme alle ralle delle sterzo,
se no il parafango x forza che sforza a uscire...
buona fortuna

[elmikelino]

ho capito da solo che devo toglierlo, ho chiesto se SAPETE il metodo con cui toglierlo

[esco]

ho capito da solo che devo toglierlo, ho chiesto se SAPETE il metodo con cui toglierlo

in qualsiasi modo e' dentro a pressione...
picchiettalo un po qua un po' la vedrai che esce
se il parafango e' ancora montato aiutati con qualcosa e' un po piu difficile ma si riesce
se smontato basta il martello
quel pezzo si butta nn importa se si rovina...
occhio piuttosto a nn danneggiare il piantone
ciao

[iena]

Elmichelino, non ho capito se devi togliere il parafango o la sede dei cuscinetti...

[Ivan et3]

alla fine sei riuscito a toglierlo ? io sono nella tua stessa situazione, solo che non riesco a togliere il parafango perchè c'è quel benedetto "coso" che non me lo fa passare.
qualcuno sa come toglierlo ?

Alla fine il parafango l'ho tolto, tanto il mio era da cambiare perchè storto e così nn ho avuto problemi. Quello recuperato dal mio amico, l'ho provato ed entra anche senza togliere la sede cuscinetti. Ora aspetto chiarimenti e consigli dagli esperti, se poi mi darà fastidio a mettere il parafango (non credo poichè l'ho provato) allora andrò di mazzate e cambio tutta la sede. Per una volta che trovo tutti i cuscinetti precisi

[iena]

Io il parafango sono riuscito a tirarlo fuori senza togliere la sede dei cuscinetti. Passa a filo ma ci passa. Per lo meno sulla mia Vespa

[Matteodenny]

premetto che mi sono letto tutte le 7 pagine appassionandomi quasi alla tua storia,ti faccio qualche domanda(adesso passi tu dalla parte degli esperti) tra poco mi cimenterò anchio in un'operazione simile,restaurare un vespino partendo da zero,premettendo che già qualcosa sappia,avendo messo mani parecchie volte a vari scooter,a te ti è servito molto avere come punto di riferimento quando smontavi i pezzi?e,per le varie operazioni e pezzi originali(esclusa la verniciatura) quanto hai speso piu o meno?
chiudo facendoti reali complimenti e augurandoti tanta fortuna!

[caramel]

Ciao,scusate l'intromissione ma sono nuovo del forum e non so come inserire un nuovo topic,qualcuno potrebbe illuminarmi?

[Ivan et3]

Oggi mio papà mi ha portato a casa cavalletto e staffe, più piastra specchietto (che ho nuova col nuovo specchietto, ma già che c'ero...) tutti belli zincati

Non fate caso dove vanno le scarpette, causa mie mani sporche e unte, il cavalletto sembra fatto male, ma è tutto bellissimo

[legionarius]

Cacchio mi ero perso qualche passaggio


Che colore figo che hai scelto...porca miseria Ivan complimenti


Dico un segreto: a me la Special piacerebbe verde mela...non è il suo colore,lo so però è gusto personale

[Ivan et3]

Con tutto lo sbattimento che mi sto facendo, solo colorazione e cose come mamma piaggio comanda....Mamma piaggio e gli utenti del forum che mi aiutano e consigliano
Mi fa piacere che piaccia, anche mio papà è contento del colore...Lui è sempre stato un purista del bianco Io invece la vespa bianca proprio no

[legionarius]

Io invece la vespa bianca proprio no

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