An bene...però mi conviene farlo a lavoro finito?!...forse no perchè se vedo che perde posso aprirlo e cambiare la guarnizione...perchè mi sarà difficile farlo girare in marcia...non ho punti di forza non avendo un cavalletto...beh ci proverò in qualche kodo dai!!già in settimana penso di andarlo ad acquistare!
Originariamente Scritto da appino
INNANZITUTTO GRAZIE DELLA RISPOSTA!!
Avevo pensato all'utilizzo del tornio, ma mi hanno detto che per quanto costa un tamburo, conviene comprarlo nuovo...mah!
Cmq...il tamburo lo devo svitare dalla ruota o devo sfilare tutto?
a proposito...
Esiste un libro, manuale o altro che spieghi ben bene tutto o quasi riguardo la revisione di un motore vespa px? Anche con immagini?
Insomma, un abc per inesperti come me?
Beh la ruota è sempre meglio toglierla per agevolare i movimenti e gli ingombri.
Non lo so.....io sono autodidatta da quando avevo 15 anni, elaboravo le vespe con amici e dagli errori abbiamo imparato.
Puoi comunque cercare nel forum nella sezione "officina largeframe", di sicuro qualcuno ha postato i vari passaggi di una revisione per motore PX
Per caso girando nella sezione download ho trovato quello che fa per te
Vespa Resources Forum - Download - Guida tecnica smontaggio PX
VR è una miniera di informazioni preziosissime.....fanne tesoro!
Ragazzi stasera ho acquistato, come da consiglio di Appino, il petrolio ed ho fatto dei lavaggi ai rapporti dopo aver tolto tutto l'olio...devo dire che è uscito dello sporco...
Ora l'ho riempito con 250 ml sempre di petrolio, messo in posizione di lavoro e aspetto fino a domano per vedere se perde da qualche parte!!!
Speriamo di noooo!!!
Smonto il manubrio, quindi anche piantone dello sterzo e tolgo tutti cavi elettrici e le guaine...
Smonto la ruota anteriore con tutto il piantone...tolgo il fregio vespa e tolgo il freno posteriore!
Ragazzi stasera ho acquistato, come da consiglio di Appino, il petrolio ed ho fatto dei lavaggi ai rapporti dopo aver tolto tutto l'olio...devo dire che è uscito dello sporco...
Ora l'ho riempito con 250 ml sempre di petrolio, messo in posizione di lavoro e aspetto fino a domano per vedere se perde da qualche parte!!!
Speriamo di noooo!!!
Bene....attendo notizie sul motore.
Hai asciugato tutto perfettamente?
Ragazzi mi consigliate cosa posso fare per verniciarla?mi conviene farla sabbiare?!vogliono sui 120 euro...più 300 per verniciarla...volevo grattarmela tutta io e tirarla fino a metallo come ho già fatto su un'altra...vedi foto...però non so se vale la pena
Si si spero bene...domani sera controllo...mamma mia sarebbe troppo bello se fosse apposto!
Lo scorso anno ho restaurato completamente un PX e non l'ho sabbiato.....
Non è obbligatorio e non è detto che sia sempre un bene sabbiare.
A mio avviso se il fondo è buono e non presenta ruggine se ne può fare anche a meno.
Wee ragazzi grandi notizieee!!tutto perfetto...ho controllato e non perde!!!speriamo però che una volta in moto, con il suo olio, non perda...sono contento!!!
Grazie appino per i consigli!!
Tolto anche l'ammortizzatore posteriore che va cambiato...ora continuerò con la ruota anteriore...
Ora ho tolto il dado e il segher, ma non riesco a togliere il tamburo...come si fa?!aiutatemiiiii!!
grazie in anticipo
Ora ho tolto il dado e il segher, ma non riesco a togliere il tamburo...come si fa?!aiutatemiiiii!!
grazie in anticipo
Devi picchiare sull'albero con un mazzuolo in plastica tipo questo
Mazzuole antirimbalzo 374 N - USAG - Utensili Professionali - Catalogo
con una mano tieni in trazione il tamburo e con il mazzuolo batti sul perno.
Il mazzuolo è un attrezzo sottovalutato
haha bene bene domani matt ci provo allora!!Devi picchiare sull'albero con un mazzuolo in plastica tipo questo
Mazzuole antirimbalzo 374 N - USAG - Utensili Professionali - Catalogo
con una mano tieni in trazione il tamburo e con il mazzuolo batti sul perno.
Il mazzuolo è un attrezzo sottovalutato
devo anche iniziare a grattarla tutta per poi portarla in carrozzeria...
in settimana faccio anche l'ordine su tutto ciò che mi serve per poi finirla.
Allora come procede?
Il motore a distanza di giorni è ancora asciutto?
No l'ho tolto subito dopo un giorno il petrolio...era meglio lasciarlo li ancora un po'?
Ieri l'ho grattata e dopo vi posto le foto...devo fare veloce a finire anche gli altri pezzi perchè sennò comincia a far ruggine!
Male non gli faceva
Ecco le foto mentre la gratto...vi posterò anche quelle a lavoro completato..
ora vi posto quelle della pedana...che è ridotta maluccio...cmq c'erano chiazze di ruggine un po' dappertutto...sotto la pedana c'è anche un buco, la ruggine nel tempo ha scavato...quando vado dal carrozziere dirò di mettere una pezza...
In una di queste foto ho cerchiato un particolare a me sconosciuto;
volevo chiedervi a cosa servono quei cilindretti di plastica che spuntano nel telaio sopra la pedana, dove all'interno ci sono collegati dei faston e non capisco il loro scopo!!
Qualcuno sa spiegarmi a cosa servono?!
poi ho smontato il galleggiante del serbatoio per vedere le condizioni interne, se presentava ruggine, ecc...era poco sporco e non presentava molta ruggine, come si vede dalle foto...
l'ho grattata via con un cacciavite e con un'aspirapolvere ho aspirato tutti i residui, poi i vari lavaggi...anche se resta un leggero velo di ruggine non importa tanto sono piccole macchioline...
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