il filtro benzina intendo quel filtro piccolino che sta nel carburatore dietro al coperchio dove va attaccato il tubo della benzina...la taratura che hai ora se non vado errato è l'orginale dell'et3...se sei sicuro che sia pulito, che sia montato correttamente con il suo collettore e fascetta metallica, che non aspiri aria e che tu abbia montato il filtro metallico originale potresti provare ad aumentare il getto del massimo a 80
c'è il feltrino nel bocchettone del carburatore???
ok perfetto ho capito qual'è,rismonto e gli dò una pulita,o lo cambio direttamanteOriginariamente Scritto da Mincio82
sperando vada meglio
ecco
a codesto feltrino non avevo pensato,ricontrollerò,grazie.
aggiornamento:
- cambiato feltrino nel bocchettone,era molto sciupato,
- cambiato filtro benzina
la vespa si comporta meglio,direi che ci siamo,tiene il minimo,però dopo diversi chilometri ancora,ogni tanto,rimane un pelino accelerata,in folle,e,tirando l'aria un secondo e rilasciandola subito,tutto ok
Svita di un mezzo giro la vite per la regolazione del rapporto aria/miscela del carburatore (quella laterale), se la vespa peggiora avvitala di un giroaggiornamento:
- cambiato feltrino nel bocchettone,era molto sciupato,
- cambiato filtro benzina
la vespa si comporta meglio,direi che ci siamo,tiene il minimo,però dopo diversi chilometri ancora,ogni tanto,rimane un pelino accelerata,in folle,e,tirando l'aria un secondo e rilasciandola subito,tutto ok
Ciao a tutti, anche io ho lo stesso problema di berto, ho un'et3 e se non tengo l'aria tirata tende a spegnersi, quando rallento e mollo l'acceleratore sento proprio il motore che va giù di giri facendo quel rumore classico di vuoto, al contrario, se tiro le marce (con l'aria NON tirata) fa dei vuoti di potenza, dunque il carb è nuovo di pacca, ho la miscela al 4% (cilindro nuovo e volevo stare sicuro di non grippare ma qualcuno mi ha già detto che non è poi cos' utile)....un consiglio, prima di mettere mano al getto del minimo (che, vedo essere sufficientemente aperto, almeno a occhio) dite di provare con miscela più magra? 2%? o magari è il filtro dell'aria?...un grazie a chi vorrà aiutarmi!
hai il getto massimo piccoloCiao a tutti, anche io ho lo stesso problema di berto, ho un'et3 e se non tengo l'aria tirata tende a spegnersi, quando rallento e mollo l'acceleratore sento proprio il motore che va giù di giri facendo quel rumore classico di vuoto, al contrario, se tiro le marce (con l'aria NON tirata) fa dei vuoti di potenza, dunque il carb è nuovo di pacca, ho la miscela al 4% (cilindro nuovo e volevo stare sicuro di non grippare ma qualcuno mi ha già detto che non è poi cos' utile)....un consiglio, prima di mettere mano al getto del minimo (che, vedo essere sufficientemente aperto, almeno a occhio) dite di provare con miscela più magra? 2%? o magari è il filtro dell'aria?...un grazie a chi vorrà aiutarmi!
prova a mettere una striscia di carta commata in maniera che chiuda il 30/40% del foro nel filtro da cui prende aria il tuo carburatore (montalo e fagli fare 2/3 giri tutt'attorno, in maniera che non venga aspirato)
vuoi vedere che la tua vespa andrà meglio?
Ma quel feltrino a cosa serve precisamente ? Siccome non sono riuscito a trovarlo di che spessore è l'originale ? Perchè ho preso un feltro che si usa sotto le sedie per non far rumore e l'ho tagliato a misura , solo che è spesso solo 2,5 mm circa , potrebbe andare bene lo stesso ?
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP ) :
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
mi inserisco in questa discussione per un problema al cavo dell'aria: è bloccato. ho provato a svitare il perno dove entra, vedo la molla sotto ma niente, non si muove. c'è un modo per sbloccarlo senza che distrugga tutto?
grazie
ciao
Mettilo in ammollo nel WD40
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ieri mattina ne avevo messo un bel po', questa mattina ancora. nel pomeriggio ho tirato ma mi è rimasto in mano il cavetto e la molla. però è uscito subito anche il cilindretto.
per fortuna il ricambista piaggio qui vicino almeno il cavetto ce l'ha e lo preso subito.
grazie
ciao
Permessi di Scrittura
