- cosa sappiamo su questi cuscinetti?
- vanno sulle smallframe?
- vale la pena montarli?
- cosa sappiamo su questi cuscinetti?
- vanno sulle smallframe?
- vale la pena montarli?
Ciao,
su un motore originale non vale assolutamente la pena montarli, lo stesso per preparazioni base.
Considera che i motori Vespa fanno pochi giri, quindi per rendere necessari questi cuscinetti speciali serve una preparazione medio-spinta.
Io ti propongo, informati sul costo dei cuscinetti ad alta velocità, poi vedrai che ci pensi bene prima di montarliPer la mia moto 675cc quelli dei mozzi, venivano 70€ cad!!!
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Originariamente Scritto da VespaSan
grazie
solo per una questione di costo?
la differenza nella costituzione del cuscinetto è soltanto nella ghiera aggiuntiva?
con un 125 sotto e campana 24 alluminio polini ecc...
non vale neanche la pena?
dobbiamo spostare in tuning?
la ghiera in plastica?protezione come la chiami?
falc...
falc... cosa?
falchi?
postami una foto di quelli che tu chiami (o che ti hanno detto essere) cuscinetti ad alta velocità? (scommetto che hanno una di queste sigle se skf: in ordine di probabilità, dalla maggiore alla minore
2RSH
2RS1
2RS
2Z
TN9
La ghiera è un anello filettato di bloccaggio.
Fonte: wikipedia
Più estesto
"GHIERA - In meccanica, la ghiera è un anello di fissaggio o di manovra, generalmente fornito di filettatura interna. Si presenta in varie forme, a seconda dell’uso a cui è destinata.
La ghiera di bloccaggio è costituita da uno spesso anello metallico filettato internamente, mentre sulla corona esterna sono presenti una serie di intagli a dente che servono per il serraggio tramite l’apposita chiave a dente o a gancio. Questo tipo di ghiera serve per fissare elementi meccanici, quali i mozzi agli alberi, o altri elementi calettati, o per bloccare in posizione i cuscinetti a sfere.
Se la ghiera è destinata ad essere stretta a mano, allora la superficie esterna non presenta intagli ma è zigrinata, come ad esempio nella componentistica della bicicletta, per bloccare i tiranti dei cavetti dei freni o per regolare il gioco dei cuscinetti a sfere.
La ghiera può presentarsi anche come un pezzetto di tubo zigrinato e filettato internamente, con funzioni di blocco di una chiusura, come ad esempio nei moschettoni a ghiera.
Può consistere in un anello di manovra, come negli obiettivi fotografici, dove comanda i diaframmi, o i tempi di esposizione, o la messa a fuoco, oppure nei micrometri, dove comanda il tamburo.
Può essere infine solamente un largo anello, con funzioni solo estetiche, come nei bastoni, o di blocco come negli ombrelli, o di indicazione, come quella montata sul contorno degli orologi da sub per la verifica del tempo di immersione. "
Fonte: Precarico Mono
la differenza principale è nelle tolleranze di costruzione: un cuscinetto alta velocità è principalmente più lasco perchè dovendo sopportare velocità maggiori se troppo stretto gripperebbe.
Avendo giochi maggiori il cuscinetto deve essere anche in grado di reggerli ai regimi più bassi quando il lasco delle tolleranze si fa sentire maggiormente...ergo solitamente abbiamo anche materiali più pregiati.
Ne deriva che: metti gli alta velocità dove servono...dove non serve la cosa è deleteria (non solo per il portafoglio)
Ne deriva che: metti gli alta velocità dove servono...dove non serve la cosa è deleteria (non solo per il portafoglio)[/QUOTE]
converrebbe solo in quelli di banco al limite ?
converrebbe solo in quelli di banco al limite ?[/QUOTE]
ma forzando forzando al banco lato volano....
Permessi di Scrittura
