Difficile che sia l'olio, spiegato a grandi lineee la crociera è un pezzettino di ferro fatto a croce, che si "ingrana" nel rapporto del cambio che hai inserito, e ne da la trazione. Sicuramente il tuo problema è la crociera che si sta consumando, e quando è molto sotto sforzo, tipo quando andate in 2, non tiene più e fa scappare la marcia.
quindi dici che anche il fatto che sfriziona sia dovuto alla crociera?
anche se in quel caso la marcia nn salta
Sei sicuro che sfriziona? Non è che la marcia esce di colpo e se rientra lo fa molto violentemente?
nn mi sembra pero potrebbe essere nn ci avevo mai pensatoa questa opzione, pero se cosi fosse dovrei sentire il cambio che innesta la seconda invece no.
forse è possibile che la marcia nn scappa del tutto ?? o ho detto una mega cazzata??
dexolo... allora cosa dici per il fatto che sfriziona tu pensi che sia dovuto alla crociera?
e poi volevo domandare una altra cosa mi si allenta sempre il cambio da cosa dipende?
ho fatto stringere i fili circa 10 giorni fa e mo so di nuovo lentissimi:(
Quoto Dexolo.
Crociera. La rapida sfrizionata è la marcia che salta per brevissimo tempo, poi il pre la la rimette a posto, quando possibile.
Per i cavi che si allentano, ti conviene farli cambiare al piu presto, cambia anche i bussolotti di tenuta.
sposto in officina
se il problema lo fa solo in secoda cambia la crocera
Ciao Giulio fai quello che dice DEXOLO ,se vuoi viaggiare sicuro per molti Km apri il motore canbi la crociera ,frizione , selettore ,fili del canbio e della frizione,e l'olio per il canbio usi quello per motori tagliaerba il W30,vedrai che sarà come un orologio svizzero,ciao e buon lavoro. PS.SE IL LAVORO DI APRIRE IL MOTORE LO VUOI FARE TU,QUELLI DEL FORUM NON TI LASCIANO SOLO ,PASSO PASSO TI SPIEGANO TUTTO QUELLO CHE DEVI FARE.
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