Come sempre
Stato di fatto
Diciamo che il motore si presenta non male, mancano alcuni particolari come carburo, cuffia, coprivolano, collettore carburo, staffa amm. che fanno salire il costo di restauro di non poco.
inoltre visto lo scarso imballaggio, si è verificata una rottura sul supporto in testa per fissare la cuffia in alluminio.
Anche il selettore ha un danno ma quello risale a molto tempo fa.
a presto con l'aggiornamento
buon lavoro, allora!
grazie!!!
smontaggio tamburo.
smontaggio mozzo dal tamburo.
smontaggio ganasce ( particolare dei ferodi ancora ribattuti)
motore staccato dalla traversa.
visione della traversa tutta in alluminio, quindi diversa dai modelli precedenti con tubo silent a vista.
visione dei silent da sostituire
smontaggio leveraggio freno posteriore.
Il tamburo della mia V30 e molto diverso...boh!?Originariamente Scritto da tonysubwoofer
smontaggio tamburo.
smontaggio mozzo dal tamburo.
smontaggio ganasce ( particolare dei ferodi ancora ribattuti)
vediamo?
smontaggio coperchio e blocco frizione.
particolare del pignone da 22 e rullini.
pacco frizione smembrato.
smontaggio coperchio regolazione puntine e smontaggio volano.
ventola smontata dal suo volano....piatto statore ( in buone condizioni generali)
corpo fissaggio copriventola
selettore da smontare.
peccato che sia da sostituire.
foro carico olio da ripristinare
questo foro non ho mai capito a cosa serva......forse per scaricare miscela per una eventuale ingolfata......
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