Carburatore KEIHIN PE24

[DeXoLo]

Non ti so aiutare, ho letto un paio di volte un "tutorial" sulla revisione dei carburatori gemelli per la mia moto (4T) ma i carburatori sono keihin PH.
Se ti può essere utile ci sono molte foto Honda XL Italia :: Leggi argomento - Smontaggio carburatori con sorprese....

Così a naso sembra che se sale e scende di giri potrebbe tirare aria da qualche parte, ed i 2 tubicini di ottone uno potrebbe essere per il miscelatore, l'altro non so
Per la regolazione della carburazione ho letto sulla discussione di cui sopra che oltre ai getti dovrebbe (potrebbe) esserci uno spillo con alcune tacche.



Spero di esserti stato utile.

[vesparolo]

Ma se invece del Keihin, un'ordinario Dell'Orto PHBL 24?

Comunque sia, prova a chiudere i due tubetti in ottone e se vedi
che i difetti sussistono comincia a guardare se tira aria dal collettore
o da altre parti, che il fatto che sta in moto solo con lo starter
tirato significa carburazione magra e quindi, o tira aria (e il regime
dei giri motore al minimo che si alza e si abbassa la dice lunga)
oppure hai il getto minimo troppo piccolo o la tacca dello spillo
troppo alta (alla prima tacca dall'alto).

[antovnb4]

Se il minimo è instabile, o sei magrissimo di carburazione, o aspiri aria dal collettore. In questi carburatore, non ci sono registri per regolazione misciela, si tara lo spillo conico, magro - grasso. Ma a prescindere dalla posizione dello spillo i regimi del motore devono essere regolari, poi accellerando sentio come sale e come scende, da li si capisce se alzare lo spillo o abbassarlo.
Io, senza conoscere il carburatore in oggetto, terrei chiusi tutti i tubicini, ma non vorrei che servono per ottimizzare la carburazione, che sottoposti a depressione vadano ad aprire qualche passaggio all'interno...è solo un'ipotesi. Oppure sono solo degli sfiati ...