Se il minimo è instabile, o sei magrissimo di carburazione, o aspiri aria dal collettore. In questi carburatore, non ci sono registri per regolazione misciela, si tara lo spillo conico, magro - grasso. Ma a prescindere dalla posizione dello spillo i regimi del motore devono essere regolari, poi accellerando sentio come sale e come scende, da li si capisce se alzare lo spillo o abbassarlo.
Io, senza conoscere il carburatore in oggetto, terrei chiusi tutti i tubicini, ma non vorrei che servono per ottimizzare la carburazione, che sottoposti a depressione vadano ad aprire qualche passaggio all'interno...è solo un'ipotesi. Oppure sono solo degli sfiati ...
