Originariamente Scritto da
MrOizo
abbiamo tolto i sigilli nel cuscinetto che già c'era perchè devi sapere che questo "nuovo" sistema fa sì che non appena il grasso interno dei cuscinetti si deteriora con l'uso(20/30000 km) il cuscinetto prenda gioco, mentre il vecchio sistema garantiva un continuo raffreddamento e un'ottima lubrificazione assicurati dal bagno d'olio del carter;mi viene da pensare che la modifica sia stata fatta per far si che in caso di rottura del paraolio l'olio non arrivasse alle ganasce, ma....in effetti ciò sulla vespa non accade mai
