Longhi standard

[horusbird]

Inizio qui questo post dato che il sidecar in questione monta ruota da 10 anche se probabilmente verrà collegato ad un GS 150.

Quanto prima le foto, ma nel frattempo ho bisogno di molte informazioni visto che alcune cose le realizzerò senza acquistarle nuove da Frontalini
e veniamo alle richieste di informazioni anche se sono consapevole che non e' un argomento che abbia tantissimi conoscitori vista la rarita' del mezzo.

1) la tappezzeria (sedie e schienale) come e' fissata alla navetta?

2) si trovera' da qualche parte una foto, un disegno o comunque le misure di sedile e schienale per realizzarlo artigianalmente?

3) l'interno del Longhi come era rivestito? Dalle poche foto in giro mi pare di vedere che aveva ai due lati del passeggero un rivestimento che sembra sky o somiglia a quello delle vecchie 500

4) l'interno era verniciato in tinta o aveva solo un trattamento di fondo?

5) il bordino cromato che ricopre le due meta' saldate dei semigusci in che materiale era? Era tipo il bordino cromato in plastica sempre delle vecchie 500?

6) il fanalino anteriore tipo goccia bianco avete idea di dove si possa reperire? (allego foto dello stesso)

7) quello posteriore invece? Mi pare di origine motociclistica??!!

Per ora basta

[horusbird]

Altra domanda meno tecnica e più pratica..... quando si e' in giro con il sidecar senza passeggero e inizia a piovere, come si evita che il sidecar diventi una vasca da bagno? Esistevano delle coperture impermeabili?

[Calabrone]

[QUOTE=horusbird;351179]come si evita che il sidecar diventi una vasca da bagno?

Stappala

[SUZUMONZA]

Ma di solito i Side (come i fuoristrada scoperti), non hanno dei fori di spurgo?

[eleboronero]

forse posso darti le risposte alle tue domande
ma dato che non hai seguito il mio consiglio, non so se te le dico
inanzitutto fatti un giro sul mio post di arturo
il tuo longhi e' il modello dopo il 1957 con fondo in lamiera.
mi piace la tua frase dove affermi che "probabilmente" verra' collegato al gs
a + tardi

[horusbird]

forse posso darti le risposte alle tue domande ma dato che non hai seguito il mio consiglio, non so se te le dico

Come ti voglio bene!

il tuo longhi e' il modello dopo il 1957 con fondo in lamiera.

Lamiera? Il mio ha il selciato a vista!!!!!

[baronerosso53]

forse posso darti le risposte alle tue domande
ma dato che non hai seguito il mio consiglio, non so se te le dico
inanzitutto fatti un giro sul mio post di arturo
il tuo longhi e' il modello dopo il 1957 con fondo in lamiera.
mi piace la tua frase dove affermi che "probabilmente" verra' collegato al gs
a + tardi

lo sapevo che ti fiondavi a tutta, ciao Gattaccio
Marino

[norkio]

io credo proprio ci sia una "copertina" da applicare per chiudere con dei bottoni sul perimetro del buco del side, anche per l'aria..
ovviamente credo abbiano dei fori per "drenare" l'acqua..

tempo fa avevo salvato queste img dalla baya..

[GiPiRat]

Inizio qui questo post dato che il sidecar in questione monta ruota da 10 anche se probabilmente verrà collegato ad un GS 150.
. . .

Premetto che non so un cavolo di sidecar, tranne che sono scomodi da guidare, avendone provato uno qualche anno fa (provate ad indovinare quello di chi? ) con ruote da 8", ma qual'è il problema? Il GS 150 ha le ruote da 10", quindi. . . ?

Ciao, Gino

[areoib]

.....ma qual'è il problema? Il GS 150 ha le ruote da 10", quindi. . . ?
....

quindi non deve cambiare la ruota!

[GiPiRat]

quindi non deve cambiare la ruota!

Fin lì c'ero arrivato, non sono sicuro che ci sia arrivato Marco!

Ciao, Gino

[horusbird]

Fin lì c'ero arrivato, non sono sicuro che ci sia arrivato Marco!

Ciao, Gino

Spiritosoni..... Intendevo che la GS anche se con ruote da 10 e' una wide mentre qui siamo in restauro large!

O devo aprire un forum solo per i sidecar?

[senatore]

Inizio qui questo post dato che il sidecar in questione monta ruota da 10 anche se probabilmente verrà collegato ad un GS 150.

Questo, è stato l'esordio di Horus.

[eleboronero]

il mozzo e' identico ai longhi 1 serie. quello che monto io e' proprio cos'ì.

[horusbird]

Se ritrovo il tuo telefono mi sa che ti chiamo cosi' ci spieghiamo a voce!

[vespistaro]

bellissimo post complimenti a tutti.. .. ma mi spiegate come funziona per l'immatricolazione..trattandosi di una realizzazione artigianale..chi fornira' la documentazine necessaria??

[enricopiozzo]

non c'è documentazione, i sidecar non avevano numeri di telaio (quelli per vespa), quindi, se hai il libretto sei a posto, lo attacchi e basta, se no, se devi andare in motorizzazione per un duplicato, di solito ti richiedono il certificato delle caratteristiche tecniche della Piaggio, che ti manda insieme al certificato di origine, ma fornisce i dati del sidecar piaggio, quindi poi spera che la scimmia della motorizzazione non se ne accorga.
il mio parri ad esempio ha la navetta molto più grande del piaggio, quando ho dovuto fare il collaudo alla motorizzazione ero furimisure di parecchio rispetto al certificato che avevo del piaggio... perfortuna non l'hanno misurato...
sul libretto poi non compare più nulla in termini di pesi e misure.

[eleboronero]

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sul libretto poi non compare più nulla in termini di pesi e misure.

sei sicuro? leggiti sul tuo la tara e la carreggiata....

[enricopiozzo]

io ho il libretto nuovo, non mi sembrava avessero scritto qualcosa, comunque controllo.
per la tara sono a posto perchè il parri pesa molto meno dl piaggio, e anche come carreggiata siamo pressochè uguali, quel che cambia è la navetta che è molto più grande, dadietro quasi sporge rispetto alla vespa...